顆衛星，另其與前面四顆的距離拉開到800公里。
法國人屆時見縫插針，撲進這個空檔裡就行。
至於法國人的水平能不能做得到，那就不是莊建業去想的問題了，因為1200萬美元就只能做到這一步，想要五顆衛星墜入大氣層，最少要2億美元才行，畢竟這些衛星是為了取消漫遊費這個大夢想存在的，怎麼能輕易墜落呢？
不過，這還不算什麼，最讓法國人吐血的是，19號好不容易發射成功自己的偵察衛星，zt-nb太空探索公司於22號再次使用鑽天猴—2c運載火箭將30顆“漫遊終結者”衛星送入預定軌道。
好巧不巧的是，又有5顆衛星佔據了法國下半年預備發射升空的一顆光學衛星的黃金軌道。
只不過這一次鬱悶的不止法國人，新加坡、印尼還有巴西都仰望天空對莊建業使用了各自國家傳統的祖安用語。
沒辦法，這一批次的衛星也把他們的軌道給佔了。
法國人當時還能想想是不是用其他手段把zt-nb太空探索公司衛星給弄下來，法國人，新加坡和印尼卻是連想都不敢想，因為本身根本就沒那個能力，至於委託的俄國到是有這個水平，可人家俄國人壓根就不會攬這個事兒。
那就只能花錢買軌道了。
介於每況愈下的俄國航天技術，光閃個空位顯然無法滿足俄國人的需求，就只能無奈的以衛星受損，從三天軌道上各自落下兩顆小衛星。
為此法國人，新加坡、印尼分別支付zt-nb太空探索公司1億美元的“特別諮詢費”。
短短兩個多月的時間，zt-nb太空探索公司就從鉅額虧損實現了收支平衡，312億美元，不但填平了兩次發射的成本，更填補了這麼多年投入的研發成本。
問題是這還只是開始，未來這種軌道買賣還能做很長的時間，以至於一些敏銳的市場分析人士，直接把zt-nb太空探索公司乘坐太空中的沙特阿美，用一己之力改寫了太空資源的定義不說，還創造性的實現商業航天的利潤最大化。
於是乎，zt-nb太空探索公司的估值開始止跌回升，很快又重回900億美元的最高點。
不過這還不是影響最大的，受衝擊最強烈的當屬馬斯克和貝索斯。
一個高呼著還能這麼玩兒，便急吼吼的推出自己的星鏈計劃。
另一個直言自己學到了，然後制定出包括小星星開礦在內的一系列星際資源類專案。
但不管怎麼樣商業航天的新時代，算是被莊建業硬生生的給撕開了！