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石軍當然是毫不猶豫的豎起大拇指，狂讚一聲：“新德里真是老牛x了！”
不僅如此，石軍還進一步強調，蘇—30ki那都不算什麼，他看中的是新德里獨立自主研製“光輝”戰鬥機所積累下來豐富技術和經驗。
試問現如今能獨自研製生產戰鬥機的國家有幾個？
就算是號稱統治世界的五常，也不是家家戶戶都有這本事的。
就比如說英國，搞個“颱風”還得跟歐洲大陸的幾個國家一起弄，簡直丟五常的人。
還有某國，費勁巴拉弄出的一款飛機，戰鬥力明視訊記憶體疑不說，技術來源也是個謎，居然還敢說是獨立研製，簡直令世人恥笑。
相比之下，新德里這邊就公開透明多了，簡直就是世界航空領域的楷模，結果這樣一個優秀的國家居然沒有入常，真讓人不可思議……
這一番吹捧真真是撓到了新德里人的癢處，對石軍的熱忱那簡直了，就差當天神一樣供起來了。
於是二話不說，對石軍徹底開放“光輝”戰鬥機，從而展示新德里堪比五常，哦……不，是超越某些五常的超強實力。
石軍自然不能辜負新德里的美意，畢竟把新德里的姑娘霍霍了那麼多，總要表示表示，不然還不成了真正的渣男？
所以在石軍的極力倡導下，波音在新德里第一筆投資正式落地，金額6億美元，廠址為於馬哈拉施特拉邦首府孟買近郊，主要生產波音系列客機的專用線纜和一部分非承重結構鉚釘。
隨後在波音的投資就跟洪水一樣，朝著新德里閘門開啟，2億美元擴大波音設在新德里的客戶服務中心；4億美元設立波音軟體外包公司；5億美元成立低等級的鈑金加工廠……
林林總總加在一起，波音先後向新德里投資了超過15億美元的資金。
空客也不甘落後，先後也注入10億美元到新德里，先後成立了軟體、紡織、冶金以及低端航空工業品相關生產企業。
對此，新德里可謂是欣喜若狂，相關投資還沒到位，各配套廠還未建成，就迫不及待的對外宣佈，新德里已經成為航空製造強國，併為此推出一項雄心勃勃的航空製造計劃，準備在2020年前，生產出100國產的民用客機。
相較於官方的欣喜，新德里民間那才叫一個亢奮，特別是在各大網際網路平臺上，來自新德里的網友們簡直都要膨脹到太陽系都裝不下的程度。
其中被新德里最推崇備至的留言是這樣說的：“世人的印象裡，新德里是貧窮、落後和愚昧的，但今天我要說的是，新德里其實是這個世界上僅次於美國的航空製造強國，大家知道波音和空客為什麼要在新德里設廠嘛？那是因為我們的技術已經讓他們歎服，完全國產的蘇—30；自主研製的‘光輝’當今世界能夠獨立製造輕重戰鬥機並形成高低搭配的國家有幾個？一個是美國。另一個是蘇聯，可惜蘇聯已經不存在了，所以只剩下我們新德里，他們不找我們找誰？”
類似的言論還有很多，且不接受反駁，一旦發現有人質疑，不管你是哪國人，身在何方，都會被一大堆新德里人噴成狗。
沒辦法，正如新德里官員所說的那樣：“比人多，新德里還真沒怕過誰！”
眼瞅著新德里上下腎上腺激素開始狂飆，開始逐漸高朝的時候，石軍非但沒有見好就收，反而不斷給心裡注入一劑又一劑的強心針。
這倒不是石軍想要這麼做，而是那個被他成為“賤人”的傢伙覺得還不夠！
是的，莊建業真的覺得波音和空客的步子邁的太小了，折騰半天每家連20億美元都不到，這好乾什麼的？
應該成百上千億美元的投才對，最好把航空發動機、飛機總裝廠全都搬過去才好呢