波韭菜了。
正因為如此，現在這個星球上把航空、航天混出個出人頭地的模樣，可不是把飛機送上天，把衛星打到太空就完事兒了，還要能用，好用，讓人用了就放不下。
這樣才能讓資金和技術動起來，形成良性迴圈，若是隻管投入，不求回報，那就是典型的蘇聯模式，長久不了。
而騰飛集團想要達到在全球航空、航天領域形成良性的大迴圈，現階段要做的就是一點，那就是補齊自己的短板。
導航系統，作為航空、航天最為重要的基礎設施，是騰飛集團繞不過去的一道坎兒，人家有鐳射陀螺儀你沒有，人家有星光導航你沒有，人家有自主可控的衛星導航你沒有，哪怕你的飛機做得再漂亮，飛行效能再出色，到了天上有很大機率成為瞎子、聾子，那也沒人敢買的飛機。
這也是為什麼，莊建業拿出獲得的蘇聯導航技術資料，並極力爭取成果共享的原因，不但能夠降低騰飛集團的研發成本，等取得成果後騰飛集團還能以極低的成本獲得技術支援，從而完善自身的產品，提高產品的競爭力。
從這方面計算，騰飛集團何止賺一千萬，幾個百個一千萬都不止。
實施也印證了莊建業的預想，因為很快騰飛集團便從導航技術聯盟中獲得首批成果，那便是天頂星—1星光導航系統。
該系統採用一套國內自主研製的星敏感器，將其安放在從俄羅斯進口的採用鐳射陀螺儀為核心的陀螺平臺，光學系統為兩片式卡塞洛林結構，主鏡片和次鏡片使用了鈹作為材料，表面鍍銀，無捅結構，直接安裝在平臺孔中。
探測器採用日本佳能8080畫素的d感光元件以及配套的半導體致冷器，星敏感器光學系統的孔徑為90，帶機械快門，平時隱藏在ty—6無人機的機身中部，使用時遮光罩採用彈簧壓緊方式，使用時彈出，自動對準錨定的恆星星座。
整套系統的測星精度最高可達28角，單獨導航精度可到到95米，配合慣性導航系統實施複合導航，精度可以進一步提高到60米。
要知道，ty—6無人機使用gps的民用低配版本的最高精度也不過才80米，從這個角度上來說，天頂星—1星光導航系統完全可以替代gps的的低配版。
陳放在瞭解完天頂星—1星光導航系統後，雖然頷首表示認可，不過還是嘬著牙花子對莊建業說道：“東西是好東西，就是……價格貴了點。”