機平臺的交貨傳真。
按理說四架ty—2c無人機平臺的交付時間是在年底，可不知怎麼了，從上週開始，h公司就跟火燒屁股一樣，傳真是一個比一個催得急。
甚至前天大半夜，李斯特從美國打過來越洋電話，搞得莊建業凌晨兩點從被窩裡爬起來，跑到廠裡去接，內容還是一個，那就是儘快交付ty—2c無人機平臺，至於理由李斯特說的很嚇人，如果不盡快交付，h公司將面臨無法避免的危機。
莊建業到是很想問問，究竟是怎麼個危機，讓自己非得離開老婆的被窩的，但他也知道自己問了也白問，李斯特在銷售端上從來都諱莫如深。
既然如此，李斯特說有危機，那就按著有危機的情況來吧，畢竟h公司對現階段的騰飛廠還挺重要的，不說別的，前不久那套價值兩千多萬美元的小型渦輪燃氣動力試車臺就是靠著h公司才弄到手裡的。
不然裡面有很多專業而又精密的監測裝置，靠騰飛廠自己根本就弄不到，所以李斯特讓抓緊，那就抓緊吧，畢竟顧客是老天，更何況還是能給美元的老天。
好在騰飛廠藉著培訓各大航空研究所飛行設計軟體的機會，把ty—2c無人機平臺進行一輪又一輪最佳化，再加上碳纖維複合材料的加工成型工藝的成熟，ty—2c無人機平臺早在一個月前就已經成功下線。
之所以沒有立即打包發貨，是因為騰飛廠這邊還要進行密集的試飛測試，畢竟騰飛廠造ty—2c無人機平臺可不是單單為了h公司，說不定那天自己也有需求不是，所以在試飛中發現問題，積累經驗的過程是必須要有的。
本來這一過程還要進行一段時間的，可既然李斯特發話了，那就特事特辦吧，於是喝了兩口茶水莊建業便拿起電話，開口便說：“老林，你那邊兒抓緊，最遲週五前要發貨，美國那面很急，哦，已經開始裝箱啦，恩……好……那太好了，到時候海關的回執記得給財務，能退稅！”
……
莊建業這邊慢悠悠的終於是發了貨，大洋彼岸的李斯特可沒有這樣的好心情，急得都快成熱鍋上的螞蟻。
之所以如此，原因很簡單，他們遇到了一個強大的競爭對手，美國通用公司支援的粒子加速航空系統公司……