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當然了，扎裡夫儘管內心狂吼，面子上還是裝出一副穩重的模樣，煞有介事的看著遠處的兵力展開、火炮打靶、裝甲突進、步坦協同……
實際上心早就隨著運15ps輕型運輸機一起飛走了。
因為對巴基斯坦來說，運15固然優秀，然而靈活性卻差了些，畢竟143米長，32米寬，21米高的貨倉看似容積很大，可限於高度，實質上不少兵器都無法運載，最多不過承載些輕型車輛，以及牽引式火炮而已。
剩下的就只能運送些輕步兵或者是傘兵，綜合效能並不突出。
運15ps輕型運輸機就不一樣了，雖然貨倉的長度只有95米，相較於運15縮短了將近5米，但貨倉高度達到了26米。
但從數字上看26米的高度比運15的21米並沒有高多少，只有區區的05米而已。
可就是這區區的05米的提高，就已經涵蓋了當今世界上絕大多數輕型裝甲車輛的高度。
就比如說巴基斯坦普遍裝備的美製113型裝甲運輸車，整車高度為25米，戰鬥全重不過10噸，運15ps輕型運輸機完全可以輕鬆運載。
還有巴基斯坦從中國採購的63式裝甲運輸車以及85式裝甲車，高度都在26米以下，自重維持在13噸左右，都是運15ps輕型運輸機所能承受的範圍。
蘇聯的bp—1步兵戰車就更不在話，剛才運15ps輕型運輸機卸下的86式步兵戰車就是從bp—1步兵戰車基礎上仿製而來的。
至於其他輪式車輛就更不用說了，運15ps輕型運輸機都可以輕鬆升任。
甚至在某些緊急的時候運輸整架直升機同樣不成問題。
巴基斯坦裝備美製貝爾206直升機，如果去掉足旋翼和後旋翼，尺寸完全符合15ps輕型運輸機的貨倉要求，再加上貝爾206直升機其本身屬於輕型直升機，就算巴基斯坦裝備的型號經過武裝化改裝，自重也不到兩噸，一架運15ps輕型運輸機完全可以輕鬆的將其運送到巴軍方任何需要的地方，做前沿部署。
而無需像現在這般，調動這類直升機只能慢吞吞的從駐地出發，經過兩三個轉場才能抵達部署地。
總而言之，扎裡夫覺得運15ps輕型運輸機就是一款不亞於美製c—130的高效能通用運輸機，儘管其承載量不如c—130的大，但靈活性上卻一點兒也不比c—130差多少。
更重要是的運15ps輕型運輸機是中國出產的，價效比絕對要比美國人的c—130要高得多，從這方面考慮，數架運15ps輕型運輸機的執行成本才能抵得上一架c—130的運營費用。
而運15ps輕型運輸機兩架的運量就趕得上一架c—130，數架一起，其承載力將遠遠大於c—130。
且無論是裝甲車、直升飛機、大尺寸貨物甚至人員都與c—130運載尺寸相當的情況下，自然要選擇價效比更高的機種。
畢竟軍隊也是要吃飯的，也要過日子的，錢同樣不是大風颳來的，當然是能省就要省的。
所以扎裡夫對運15ps輕型運輸機老色~~~魔看花姑娘，那叫一個燥熱難耐，恨不得下一秒就搶回去洞房……呸~~是試駕！
扎裡夫對運15ps輕型運輸機滿意，隨著03號運15ps輕型運輸機來到演習現場的鄭權禮更是沒得說，無論是效能、舒適性還是航程，老鄭都是滿意的不能在滿意。
更重要的是，有了運15ps輕型運輸機後，他們空降部隊就不在是一支輕步兵，而是鳥槍換炮，也可以給自己套一層裝甲的存在。
儘管只是輕裝甲，相較於那些擁有坦克的重灌部隊還是差了幾個層次，但有總比沒有的要