幫著記下，2號和6號軸承各要四副。”
小洪趕緊拿出筆在筆記本上開始龍飛鳳舞，可寫到最後卻又抬起頭迷糊的問：“顧工，軸承要合金鋼的還是氮化矽的？”
“屁的合金鋼，咱們修的是直升機，當然用最好的，氮化矽的。”
顧景友笑罵一句便轉過身繼續檢視直升機的傳動系統，而他的話聲音不大，同樣也沒刻意壓低，加之首長、領導、老外都離得不遠，所以聽得是清清楚楚。
可也正因為如此，除了個別人外，絕大部分在場之人都是吃了一驚，不少人更是下意識的重複顧景友所說的那個關鍵詞——氮化矽軸承。
而其中最難以置信的當屬約德爾了，原本和煦的微笑在聽了顧景友話後，就跟被施了法術一樣，笑容立馬就僵在了臉上。
就這樣過了好一會兒，才回過神來，然後微微晃了晃腦袋，似乎是覺得自己聽錯了，看向自己的助手，重新確認了一下，這還覺得不夠，又用他那蹩腳的中文詢問了一旁陸航的一位領導。
可那位陸航的領導還沒等開口，站在直升機頂蓋上的顧景友拿著手電筒看著裡面的結構，頭也沒回的說道：“還有點兒麻煩……”
此話一出，聽懂了的約德爾心下稍緩，沒辦法剛才顧景友一句用氮化矽軸承真是把他給嚇到了，那東西歐洲根本就沒有，只能從美國進口，死貴死貴的不說，美國每年的出口數量還非常有限，也就是美國的幾個鐵桿能得到少量供給，所以哪怕萊比錫外包公司非常知名，但也拿不到這類頂級的航空軸承。
好在德國自身的精密製造業發達，尤其是高階軸承方面屬於世界前列，雖說效能比不上氮化矽軸承，但也差不到哪裡去，這才造就萊比錫外包公司在直升機維修保養外包市場上的威名。
卻沒想到自己這邊還在給中國方面就價格問題拉鋸，那邊就拿出高階的氮化矽軸承，如何不讓約德爾心驚。
還好直升機上面的那位年輕的工程師最終發現維修的困難，這才讓約德爾多少平衡了些，可還沒等他完全平復，以便等待著那位陸航領導的回答，就聽顧景友做了兩聲牙花子：“滋滋~~~這結構真是……難怪人家直升機效能優異，不得不佩服美國人的技術。”
說完便把直起身子，抻了抻老腰，與此同時語氣平淡的吩咐道：“小洪，調整兩副軸承規格，換成一套一體化的齒、軸、軸承結構元件，滾珠材料還是氮化矽，外層金屬最好用鎳基合金，當然瞭如果有類似的輕質材料更好。”
此話一出，剛平復下來的約德爾身子猛的就是一顫，心中更是狂喊，一體化的齒、軸、軸承結構元件？我的個神呀，這東西中國人也有了？