能生產10噸級機械式試驗檯，不但精度差，更重要的只能做上下的有規則振動試驗，其他方向的無規律振動試驗根本就做不了。
既然國內的產品不如國外的，那別人自然就會獅子大張口，咬一口是一口。
但不管怎麼樣，東北航空工業集團不惜血本的情況下，讓自己的在振動試驗這方面一舉成為國內航空工業界的翹楚，也是在此基礎上，東北航空工業集團在承接艦載機研製任務時信心足得要命。
沒辦法，縱觀國內其他航空企業，能做到十噸級振動試驗的除了他們東北航空工業集團，根本就沒有第二家，這對承受極大衝擊力的艦載機可謂是最加分的東西。
當然了，眼見振動試驗檯好處多多，東北航空工業集團自然想要上噸位更大的同類裝置，如此在艦載機的研製上也就可以更加事半功倍，奈何發達國家就跟商量好似的，超過10噸的振動試驗檯根本就不賣，別說同等噸位同等黃金了，就是給數倍的黃金人家也是微微一笑，讓你有多遠滾多遠。
無奈之下東北航空工業集團也只能悻悻而歸，不過他們也沒就此灰心，畢竟他們依舊是明面上唯一一家擁有10噸級振動試驗檯的航空企業。
之所以是明明面上，那是因為中國騰飛的振動試驗檯並未公開，如今得到上機批准可以公開了，結果一對比，東北航空工業集團引以為豪的數年之久的10噸級振動試驗檯，在中國騰飛面前居然連個弟弟都算不上。
那可是35噸振動試驗檯，迄今為止世界噸位最大的振動試驗檯，之前只有美國國家航空航天局在兩年前獲得過這種大噸位振動試驗檯，用於重型運載火箭，先進航空器和空間站艙段的振動試驗。
沒想到中國騰飛居然也有這類大型振動試驗檯？
所以與中評專家組專家、海軍的領導和首長們單純的吃驚相比，黃峰等一眾東北航空工業集團的人那才是真真正正的震驚。
居然是世界最大、最先進的35噸級振動試驗檯，若真是如此的話，那他們東北航空工業集團還什麼優勢，根本就是被中國騰飛按在地上想怎麼摩擦就怎麼摩擦！
“不可能……不可能……35噸振動試驗檯國外是嚴苛禁運的，花多少錢都買不來，你們中國騰飛怎麼可能有？”
之前那位質疑湯莉莉艦載機研製週期的東北航空工業集團的核心技術領導終於是忍不住了，厲聲質問莊建業。
莊建業卻撇嘴一笑：“我們中國騰飛之所以能發展到現在就是不斷打破所謂的‘不可能’，禁運怎麼了？信不信過幾年我們中國騰飛去禁運他們？”