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“72米的鈦合金大型結構件兒？”
聽了莊建業的話，高階研究員還沒什麼，一側的總部首長眯著的雙眼驟然睜大，但下一刻又重新眯起，看著莊建業疑惑的問道：“這是什麼專案上的部件？”
是呀，這是什麼航空器上的部件兒？
疑惑的不止是總部首長，包括軍內大領導在內，幾乎有所有人都用無聲的眼神向莊建業發出最強烈的詢問。
沒辦法，這些人若是普通人也就罷了，莊建業想怎麼說也就怎麼說，老莊裝13，他們配合就是了，反正什麼也不懂。
問題是無論是軍內大領導還是高階研究員，這些個身居廟堂的高階幹部本身就是各個重點專案的發起者和審批人，如果有什麼航空類的專案需要一款橫截面達到72米的鈦合金大型結構件兒他們能不清楚？
說不定都不用等到現在，老早這幫子人就跑到中國騰飛這裡看新鮮了，要知道這麼大尺寸的鈦合金大型結構件兒製造技術可是下一代作戰飛機做核心的生產技術之一。
畢竟高機動性和超音速巡航無論哪一個都對機體結構強度是極大的考驗，更何況還是兩者疊加，再算上結構總量要儘量控制，種種因素合在一起，對生產製造來說無異於是變~~~態的。
若非如此，下一代戰機那麼好，怎麼迄今為止只有美國一家可以研製生產，其他國家，包括俄國最多也就是稍稍的碰一下，連進一步的深入都小心翼翼的，並不是下一代作戰飛機的總體設計有多難，或者說啟動外形有多複雜。
主要還是因為生產製造的難度太大，就算有圖紙，有理論，也未必能夠造的出來。
這就是好比是商品房，清水房、精裝修和豪華裝修的道理一樣，房子都是那個房子，但裝修的好壞卻能讓房子的舒適度變得大相徑庭。
正因為如此，如果中國騰飛真的能夠生產橫截面達到72米的鈦合金大型結構件兒的話，估計軍內大領導等人的激動程度不亞於中了上千萬的彩票。
畢竟這意味著國內又攻克一道下一代作戰飛機的製造難題，從而大大加快國產下一代作戰飛機的研製進度和列裝速度。
問題是這樣的專案有嗎？如果有，他們這些廟堂之上車存在怎麼不知道？
莊建業當然是清楚一眾領導們的所思所想，於是趕緊解釋道：“這個大型結構件並不是航空領域的專案。”
“航天領域好像也……”
莊建業的話剛一出口，總部首長便要反駁，然而最後“沒有”這兩字就要脫口而出時，總部首長忽然意識到了什麼，已經眯起的眼睛再次睜大，進而語調顫抖的小心問道：“小莊，你這次可別賣關子，是不是超高超音速風洞專案有眉目了？”
結果莊建業還沒等回答，軍內大領導便一步上前，拉住莊建業的手，語調同樣顫抖的催促：“小莊，你們真的把超高超音速風洞給搞出來了？走……快帶我去看看，那可是如假包換的國之重器呀！”
莊建業沒想到兩位軍內的首長竟然跟看到新奇玩具的孩子一樣，竟然是多年的養氣功夫直接破功，那架勢估計不去親眼看看，親手陌陌，身上就要掉兩斤肉一樣。
不過想想也是，超高超音速風洞那是什麼？真就如軍內大領導說的那樣，絕對的國之重器，因為有了這東西，就可以模擬空氣流速15公里秒到7公里秒之間的超高音速狀態下飛行器的姿態和結構情況。
也就是在4馬赫到20馬赫之間，飛行器的各項效能引數再也不用實地的打上擊發試驗彈，勞民傷財的進行所謂的測試，直接在地面利用等比例模型就能把各項引數完整的掌握在手。
對高超音速飛行器、高燃衝壓發動機、臨界空間飛行裝置、再入式導彈彈頭、q彈