</dt>
然而無論是日本航空產業罵騰飛集團傻，還是騰飛集團罵日本航空產業蠢，在人家美國航空巨頭面前都是上不了檯面的小赤佬。
尤其是日本航空產業，自以為得到航發領域的關鍵製造技術，就能夠進威脅美國航發巨頭進而獲得美國相關部門在日本發展航空製造業的時候作出妥協；退可以為美國做全方位配套，把自己更加深入的嵌入到美國航空製造大產業鏈中，把美國爸爸伺候得無話可說。
日本航空產業想的到是很好，覺得除了這兩條路，美國別無選擇，沒想到的是美國不但找到了的被美國人拿去，至此日本航空產業界便出現這麼一幕弔詭的現象，明明是日本土地上的企業，用的也是日本的技術人員和工人，可無論是技術還是產品，想要應用在日本主導的rj支線客機專案中去，居然日本人自己說了不算，需要得到美方的點頭同意才行。
這讓日本不少有識之士是即憤慨又恥辱，於是一系列亞洲人要團結，驅逐美國鬼畜，日本要從過去的向西看轉變到現在的向東看等等言論便在日本國內流行開來。
只不過這些隔靴搔癢的言論對美國爸爸而言連屁都不是，正所謂槍桿子裡面出政權，有能耐日本的嘴炮先把駐日美軍轟成渣渣再說，不然瞎嗶嗶到死也沒啥卵用！
所以美國航空巨頭們理都懶得理日本國內的狗屁言論，而是把目光投向了中國的騰飛集團，自然是想著複製下日本的模式，也把騰飛集團這個具備航發領域關鍵製造技術的企業收入自己的後宮。
問題是中國畢竟不是日本，美國可以瞥一眼日本來一句：“你愁啥？”日本除了畢恭畢敬的回一句：“我瞅你像我爸爸！”外也不敢說別的。
美國要是跟中國這麼說，必然是毫不客氣懟回去：“瞅你咋地？”
然後……
所以剛正面美國人還是有些忌憚的，畢竟在以前又不是沒吃過剛正面的虧，既然如此，就只能迂迴了，反正中國為了加入世界貿易組織，熬了這麼多年，黑頭髮都談成了白頭髮，那就在加加碼唄。
當然了，這種噁心事兒，美國的航空巨頭是不會頂在前面的，畢竟他們是正義的化身，人類的基石，要做也得是小弟去做，做成了固然是好，失敗了被人捏死也不可惜。
正因為如此，機基步長這次專程過來見莊建業與其說是要繼續合作，商討購買nb—6857六軸複合加工中心的問題，實際上是其背後的美資準備透過小林化工，控制騰飛集團罷了。
若非如此，機基步長也不可能明目張膽的把自己的美資的背景流露給莊建業，說白了就是在告訴莊建業，你們騰飛集團已經被他背後的主子瞧上了，要麼乖乖的從了，要麼哼哼~~~
莊建業已經許久沒受過這樣的威脅了，記得上一次還是李斯特所掌控的h公司對當時的騰飛廠發起的兼併，令當時還很弱小的騰飛廠遭遇前所未有的危機。
然而相較於那一次，這一次機基步長的威脅卻讓莊建業感覺更危險，不得不說在其背後操控這一切的李斯特比當年擔任h公司ceo時更狡詐，也更隱蔽，同時目光也更敏銳。
操盤的手法不知道高明瞭幾個段位，可見這些年李斯特創辦諮詢公司，混跡國會，縱橫華爾街使其能力提升了太多太多。
因為李斯特看得很明白，現如今騰飛集團那就是出頭的椽子，冒頭的小鳥，正所謂木秀於林，鶴立雞群，在國內相關產業都處在低端的時候，你們騰飛集團異軍突起，卻沒有帶動整體的平均值，這說明什麼？
騰飛集團的相關產業的發展是有問題的。
如此情況下，國內要加入世界貿易組織，融入國際市場，提升整體產業的平均值，進而積蓄國力，實現現代化，那就要做出一些取捨。