飛機迎頭相撞，那種破壞力根本無法用語言來形容，渦輪的工作環境本來就很糟糕，再加上有著固體顆粒的氣化燃料這麼一折騰，再好的渦輪也承受不住。
正因為如此等巨頭一看，基於沿著煤化工這條路走，不但要砸大筆錢不說，就算搞出來也未必有人買。
畢竟石油和天然氣已經這麼便宜了，配套的工業燃氣輪機又這麼成熟，誰還費勁巴拉的用煤炭？
相比之下還是守好基本盤，把石油天然氣專用的工業燃氣輪機的蛋糕做好比啥都強。
曹解放之前也是這麼想的，畢國外的主流就是如此，國內的技術比國外的差得遠，不參照國外還能參照誰，所以數年前李通等人找過來說想要搞個煤炭專用的工業燃氣輪機，曹解放跟蔡衛國等能源部門的人一樣，覺得是異想天開，石油和天然氣配套的工業燃氣輪機已經足夠好了，還搞那些個么蛾子幹什麼？
於是便婉言謝絕了，之後就在沒聽到動靜，曹解放以為這事兒跟其他異想天開的事兒一樣，最後不了了之了。
卻不成想數年之後的今天，騰飛集團新出爐的d—40t居然在這方面取得了成功。
1250攝氏度的渦輪前溫度直接就讓d—40t工業燃氣輪機的發電熱銷佔比提高到45，再加上蒸汽燃氣輪機的配合，比使用石油天然氣為燃料的工業燃氣輪機熱力發電廠還要高出10~15。
當然更重要的是d—40t工業燃氣輪機解決了固定顆粒對裝置的破壞問題，促使d—40t的使用壽命大大增加，從而進一步降低使用成本。
不用多，就這一項就足以讓國內的煤炭生產大省趨之若鶩。
更何況據說騰飛集團還可以利用d—40t工業燃氣輪機為核心，利用煤炭生產合成氨等化工原料，不但再次攤薄的成本，更重要的是給予煤炭大省更大的積極性。
這不是改變能源格局又是什麼？
……
意識到這些的曹解放已經是震驚得無以復加，可如果此刻他在京城李通老爺子的家裡，聽著莊建業和李通邊吃邊聊的話，估計就不是震驚的無以復加，而是整個人都可能直接石化，沒辦法實在是曹解放的意識太片面了，d—40t工業燃氣輪機進軍煤炭領域只是為了發發電，做做合成氨？更改能源格局？
那就太小看d—40t工業燃氣輪機價值了，這不，莊建業討好的給李通夾了一筷子的筍尖兒炒臘肉的同時，說了一句豪氣沖天的話：“下一步我們準備繼續在d—40t工業燃氣輪機基礎上繼續研發，爭取在五到十年內，可以利用煤炭開發出大部分化工原料和一部分航空燃料，並進一步降低煤炭深加工成本，逐步完善各項流程，制定出符合咱們本國國情的工業燃氣輪機標準。”