黃峰這才反應過來，轉頭愣愣的看著莊建業，聲音顫抖的問：“騰飛廠有t500碳纖維材料？”
“啊！”莊建業點頭。
“日本東麗公司產的？”
“是啊！”
“有多少？”
“不多，本來我要一百噸的，結果就給了我三十噸，有點兒小氣。”莊建業有些不好意思，沒辦法，這個數他覺得太少。
結果聽了這話的黃峰差點兒沒一個趔趄跌倒，三十噸還嫌少，黃峰很想掐著莊建業的脖子問問，這貨到底知不知道t500的價值。
也難怪黃峰會如此，實在是被騰飛廠的t500碳纖維複合材料弄得有些悲喜交加，要知道當初的成功廠可是準備做碳纖維複合材料加工的，因為六十年代的時候國內就在這方面有了進展，甚至某些飛機研製單位還用碳纖維複合材料做了飛機起落架擋板，並進行了試飛試驗，取得相當不錯的成果。
到了七十年代初，國內的碳纖維複合材料水平大致跟日本相當，都是t300級別的，然而由於種種原因，國內碳纖維複合材料突然停步不前，等到了八十年代，以日本東麗公司為代表的合成材料製造商不但完善了t300碳纖維複合材料加工技術，更推出效能更進一步的t500，與此同時更新一代的t700也開始抓緊研製。
反觀國內，由於國家經濟政策的轉型，依託軍品衍生的碳纖維複合材料失去國家撥款，不但停滯不前，甚至還出現嚴重倒退現象。
不說別的，十幾年前的成功廠還試製過由t300級別的國產碳纖維複合材料製作的部件兒，為此還制定了一整套工裝方案和工藝流程。
可是現在，當年的工人調走的調走，退休的退休，以至於現在在成功廠內提碳纖維複合材料，不少人都很茫然，不知道說的是什麼。
作為當年的親歷者，黃峰說不心疼那是假的，國內的技術不落後，生產能力也不差，技術人員更是沒得說，可就是因為某些無法言說的原因，就被人甩下一大截，這種眼睜睜看著別人從身旁彎道超車，而無法追趕的痛苦，已經不是用恥辱能形容的了的。
正因為如此，當黃峰終於平靜下來，便紅著眼眶跟莊建業說：“只要你能把碳纖維複合材料的技術追平，我黃峰賣給你都行！”