資料我們不關心，我們就想知道，它能不能勝任司法部的任務。”
“是的，先生，您不說我下面也要介紹它的優越效能，大家看這裡……”李斯特笑著回應了一句，便用手指向機腹下方的一個小圓包：“這裡是我發現—1無人機發現目標的核心，採用的是去年剛剛進入陸軍服役的‘阿帕奇’武裝直升機機鼻下方anasq-170目標獲得系統和anaaq-11夜視系統。
當然，我們這個不可能與軍方使用的一樣先進，因為他們的那東西太重了，我們的發現—1根本帶不動，所以只能用它的簡化版anasq-180目標獲得系統和anaaq-15夜視系統，大致結構與阿帕奇的上的系統一樣，繼承了鐳射測距與標定儀、前視紅外線系統、日間電視攝影機以及鐳射標定儀，以及最先進的夜間成像裝置……”
當場內眾人一聽什麼？h航空公司的無人機上用的是美軍最新服役ah-64“阿帕奇”武裝直升機上面的同款光電探測系統，所有人下意識就覺得，恩~~這東西靠譜，沒辦法，他們或許不知道發現—1無人機，但不能不知道“阿帕奇”。
美軍為了國內民眾士氣，在“阿帕奇”服役前後做了大量宣傳，什麼世界最強的武裝直升機，蘇聯坦克洪流的終結者等等，爆炸式的宣傳可謂把美國人民的耳朵都聽出繭子了，甚至長期關注軍備的人，都快能背出“阿帕奇”的效能。
正因為如此，一聽h航空公司竟然使用了“阿帕奇”的同類技術，都覺得這無人機的效能應該錯不了。
如果說發現—1無人機的探測裝置讓人覺得靠譜，那接下來李斯特介紹的通訊和導航就更讓場內眾人覺得穩了。
與軍用11號資料鏈同類技術的tda負責指令傳輸；另一種cda通訊技術則負責影象傳輸，與此同時裡面還安裝了美軍正在使用的“子午儀”衛星定位系統，以及其他輔助導航系統。
使得整架發現—1無人機用一臺卡車改造的控制車就可以操控飛行，並實時得到前方的探測照片，甚至影象。
一番效能說完，李斯特笑著挺起身，總結道：“更重要的是，我們的發現—1號機動靈活，不需要機場，一段公路，一片草場，甚至是一截平坦的砂石地面都可以起飛，實在不行幾米長的鋼管焊個導軌也行，因為我們還可以使用火箭助推。
或許你們不相信，沒問題，如果各位有興趣，等聽證會結束後，我帶你們去與華盛頓相鄰的賓夕法尼亞，只需大約四十分鐘的路程，你們也知道華盛頓是禁飛的，所以我不得不把飛行展示安排到哪裡。”