過類似的想法，但馬拉爾內又不是傻子，否則怎麼可能接手f＆k傳動系統公司，並一直堅持到今天，自然是知道程峰也有小心思的，只不過當時兩人不太熟，不太好開口罷了。
所以兩人前兩天在騰飛酒店咖啡廳裡一見面，程峰忽然表現出異乎尋常的熱情，馬拉爾內就知道這貨撅起屁股要拉幾坨屎，也就把話說得幾位模糊。
不然，他真的交代那位老奶奶情人幾年前就死於心肌梗塞，自己也因為這位老情人的離去亦如老太太過年一年不如一年的話，程峰還能這麼熱情才怪呢，畢竟兩人當初在美國ba班的時候就不熟，現在就熟的聊得來了？
白痴才這麼認為呢。
所以馬拉爾內的想法很簡單，就是利用程峰為跳板，見到中國騰飛核心層，至於以後再說以後的，反正他不相信程峰這種咖位的人，真的跟中國騰飛核心層那麼瓷實，畢竟馬拉爾內又不是死人，這兩天能不問問程峰的老底嘛。
基於這樣的既定套路，馬拉爾內在見到劉磊的第一時間就表明來意，絲毫不顧及程峰的感受。
當然了，事先馬拉爾內根本就沒考慮這個問題，因為與中國騰飛的合作，與你何干！
劉磊到沒在意馬拉爾內和程峰因快速而複雜的心路歷程顯露出的異樣神色，只是單純的詫異這位來自義大利米蘭的傢伙坦誠的有些出乎意料。
要知道，如今的中國騰飛是掌握著一條龐大的航空、航天產業鏈，但基本上侷限在國內，不是中國騰飛不想走出去。
事實上，中國騰飛自從二十三分廠時代開始，已經嘗試了三次，可結果都不太理想，沒辦法，國外的產業鏈已經被波音和空客等一眾巨頭所壟斷，不但打進去不容易，想要分一杯羹更是難上加難。
特別是這些年，巨頭們對於中國騰飛供應鏈依賴加劇，跟促使他們對自身供應連結串列現出異乎尋常的擔憂，就更加難以進入。
然而再難，中國騰飛走出去這個目標是不會變的，特別是經過前段時間的業務重整，莊建業就已經確定未來中國騰飛的發展目標，那就是立足國內，輻射全球，真正做到有世界影響力的高階製造企業。
可問題是，理想很宏大，但現實很骨感，想要真正的走出去，絕不是喊幾句響亮的口號那麼簡單，因此這段時間除了救災外，中國騰飛的核心層也在思考如何在走出去的問題上破局。
結果就在一眾領導班子想的頭快裂開的時候，馬拉爾內把自己送上門來，劉磊即刻就有種瞌睡遇枕頭的既視感！