的這款雷電—120更是達到了120小時。
這是什麼概念？一週七天，雷電—120能夠在天上連軸轉飛行五天五夜，等到週六週日，下來休息，然後再繼續，比人工作都勤快，不然怎麼能賽過美國氣象署的氣象衛星？”
聽了這話，克里爾多等人忽然意識到自己這邊的著眼點可能弄偏了，雷電—120看著跟ty—6大型無人機平臺如出一轍，實際上兩者的內部截然不同，不然長航時無人機就不用另外命名為雷電—120，直接在ty—6後面加個數字或字元不就行了。
然而意識到歸意識到，克里爾多剛準備把話頭拉回來，林光華卻沒有給他這個機會，把手裡的保溫杯塞給助理後，順手又拿起一個巴掌大的y結構件兒，在手墊了墊，然後遞給克里爾多：“看看這個，這才是我們雷電—120兩大核心技術之一，如果你們巴西航空航天工業公司能夠做出來，我們騰飛集團立刻毫無保留的提供全套雷電—120長航時無人機的生產技術，甚至可以完全免費。”
一聽涉及到核心技術，克里爾多等人立刻來了興趣，二話不說就從林光華手裡把那個y型結構件拿過來，幾個人立刻圍過去，開始竊竊的議論起來。
都是航空工業界的資深人士，自然一眼就看出y型結構件是什麼東西，那是一種航空發動機的燃油噴嘴。
屬於航空發動機上比較重要的部件，因為這東西的好壞直接影響航空發動機的燃油使用效率和燃油經濟性，一款航空發動省不省油，燃油噴嘴的技術性與質量起到至關重要的作用。
正因為如此，通常情況下航空發動機的燃油噴嘴製造難度非常大，除了材料特殊外，還涉及到高階的真空釺焊、電子束焊甚至是鐳射堆焊，這也就罷了由於涉及到細小的精密器件，還需要五軸或者七軸五聯動的車銑複合數控加工車間進行精密的機加工，配合更為精密的熱處理，最後才能獲得效能優異的航空發動機燃油噴嘴。
可以說一塊巴掌大的航空發動機燃油噴嘴雖小，卻能夠體現出一個國家在高階精密製造方面的實力。
巴西航空航天工業公司雖然比不上巨頭那般強橫，但在高階精密製造上卻也不差，整臺的航空發動機是沒辦法造出來，但上面的燃油噴嘴還是不在話下的，所以當克里爾多等人把那塊y型燃油噴嘴拿過來時真沒往心裡去，還想著拆開後瞧一瞧，怎麼仿製。
結果拿在手裡這麼一看，包括克里爾多在內的巴西人是有一個算一個立刻就傻眼了，尤其是克里爾多憑藉經驗翻來覆去敲了大半天，最後猛然抬頭，用一種見鬼的表情看著林光華：“這種一體化燃油噴嘴，你們是怎麼做出來的？”