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也難怪海軍的部隊首長會如此，昨天他跟一群海軍領導站在龐大的dc—10跟前看著熱鬧，感慨著美國高超的科技水平，批判著美帝墮落的物質生活，正聊的高興呢，就看到麥道的一位工作人員跑到騰飛航空總公司哪裡找到莊建業，兩人在一旁談了好長時間。
之後返回來跟那位麥道公司的領導又說了好一會兒，期間似乎出現些爭執，但最後不知怎麼的那位麥道公司的領導竟然跟莊建業他們見了面。
這就讓海軍的部隊首長很好奇了，這兩方怎麼就勾搭在一起的，於是趕緊找個粗通英文的軍官去問問，結果那位前去打聽情況的軍官立馬就給海軍的部隊首長帶來一個震撼到靈魂飛昇的訊息。
麥道公司請求騰飛航空總公司幫助維修受損的dc—10客機。
剛剛聽到這個訊息的海軍的部隊首長是吃驚的，是難以置信的，但冷靜下來後又覺得手下的軍官是不是聽錯了，騰飛航空總公司是不是有意誘導？
不管怎麼說海軍的部隊首長還是有些見識的，類似dc—10這樣的大型寬體客機，國內除了京城和滬市兩地有初步的保養場地外，國內根本就沒有可以維護的地方。
可既便如此京城和滬市這兩個地方對這類大型寬體客機的維護也只能做簡單的保養，複雜一點兒的深度維護和部件更換，要麼是飛到美國的原產去做，要麼是高價僱傭美國的維護公司來協助，自己根本就沒這個能力。
迫降的dc—10的受損情況顯然超出一般保養範圍，不少地方還需要更換專用的部件，估計在美國本土這麼大的損傷都是很考驗即使能力的事，就別說實在國內了，根本是連想都不敢想的事。
結果卻聽說麥道公司去求騰飛航空總公司幫著去修他們受損的dc—10客機，這怎麼可能。
然而很快，海軍的部隊首長的想法就被接下來的無情現實拍得連渣都不剩，因為麥道公司的那位叫做福斯的領導及其助手很快就跟莊建業等人在機場附近的海軍駐地會議室內進行了實質性溝通。
海軍的部隊首長作為協助方列席了會議，然後就被麥道公司真心實意的請求，以及騰飛航空總公司專業的業務能力給震驚了。
騰飛航空總公司居然得到美國麥道公司的認可？那可是美國航空製造巨頭啊，在世界範圍內那都是鼻孔朝天的存在，居然求助中國企業幫助維修飛機，而且還這麼真切與坦誠。
當然這不是最關鍵的，重要的是騰飛航空總公司的態度，似乎對維修dc—10客機並沒有表現出絲毫的自豪感，反而有種不情不願的意味在裡面，尤其是在維修費用上，莊建業表現出及其強悍的壓迫感，似乎維修dc—10客機對騰飛航空總公司來說並不是多難辦的事兒，只要麥道把錢給到位了，一些都是小意思。
面對如此態度的騰飛航空總公司，麥道公司居然退讓了，答應只要騰飛航空總公司達到麥道公司的維修要求就會支付八百萬美元的維修費。
見到這一幕，海軍的部隊首長已經不是震驚了，而是直接目瞪口呆，八百萬美元的協議就這麼達成了？麥道公司就這麼信任莊建業的話？騰飛航空總公司真的有能力維修上百噸的大型寬體客機？
海軍的部隊首長腦各種發自靈魂的問號三連瞬間就把他的大腦給霸屏了。
等溝通會結束之後海軍的部隊首長就找到莊建業詢問一系列問題，這一問就一直問到了現在，結果得到的答案不是騰飛航空總公司這些年太低調了；就是騰飛航空總公司的價值只有國外大企業能看得到，國內各大單位發現不了之類的話。
搞得海軍的部隊首長的老臉憋得就跟煮熟的螃蟹，羞紅羞紅的，顯然他也屬於發現不了騰飛航空總公司價值的那類人，這要是在以前海軍的