原來蔣亮並沒有跨軍種，小鄭也不算弄錯，而是部隊剛成立沒兩年的新兵種實在是讓人陌生。
陸軍航空兵，一個1988年剛剛成立的年輕兵種，一個以直升機為核心的飛行陸軍。
當然這個時候的陸軍航空兵還不能跟幾十年後多機種，高機動，強突擊的航空打擊群相比，無論人員、裝備還是配置都還很原始。
甚至不少都還是空軍整體支援過來的，不說別的，會議室裡坐著的軍官裡就好幾位身穿空軍常服的，顯然是剛從空軍那邊轉過來沒多久，以至於連軍裝都沒來得及換。
至於蔣亮就更不用說了，陸軍內部調動，擔任西南地區陸軍航空兵某團的副團長，負責機降兵的日常訓練，裝備的系統保養等非飛行工作。
說起蔣亮這個團可不得了，作為陸軍航空兵的基幹部隊，駐西南地區陸軍航空兵某團，是如今陸軍航空兵僅有的三個航空團之一，另外兩個全部駐紮在圍繞京畿地區的b軍區。
之所以無他，只因為西南地區陸軍航空兵某團肩負著想藏區高原駐軍運送補給的艱鉅任務。
也正因為如此，該團裝備的直升機也是整個陸軍航空兵，甚至是整個部隊內部最先進的，那便是美製的s—70型直升機，綽號“黑鷹”。
這個部隊1988年成建制從空軍移交給陸軍航空兵，作為陸軍航空兵的基幹部隊繼續執行向藏區高原運輸補給的任務。
沒辦法，雖然有運6可以承擔一部分航空運輸任務，但固定翼飛機在點對點的運輸上並沒有直升機靈活，尤其是那些坐落在高海拔山區的邊關哨所，別說五百米的跑到，就是兩米長的土路都開闢不出來，運6就是在牛也沒法子降落，只能利用向上轉運。
正因為如此，s—70直升機的使用量非但沒有降低，反倒因為藏區的發展以及邊關哨所的改善，出勤率變得更高。
高的出勤率便意味著平時保養量的增加，相關配件兒的消耗量自然飛速減少。
這要是在以前，配件低到一定程度，跟美國的供應商打一聲招呼，配件兒很快就能運來，可是現在，美國人盼著這邊崩潰，好進來抄底狂賺，不但將資金全都撤出去，也把能斷的供應全都斷了，其中就包括s—70直升機的零配件。
將具體的情況介紹完，蔣亮嘆了口氣：“現在已經有三架趴窩了，部隊總工就這麼幾架能飛高原的，少一架往高原的運力就少一分，老莊啊，我蔣亮可是很少開口求人的，我這次真的是求求你啦！”