按照每艘配置兩臺d—71燃氣輪機來計算，80臺足夠建造40艘大型水面艦艇。
可以想見，解決了動力系統問題的海軍，接下來將真正的迎來下餃子般的造艦狂潮。
事實上也的確如此，在海軍有關部門在常務副組長的建議下，對d—71燃氣輪機進行一系列評估後，上上下下簡直滿意到爆炸。
也正因為如此，之前擱置的052c型導彈驅逐艦得意重新啟動，並且一次性就規劃了4艘。
除此之外，更先進的052d型導彈驅逐艦特提上了建造日程，按照海軍的規劃，這款成熟款盾艦的建造數量不會少於20艘。
至於排水量超過一萬噸的055大型遠洋驅逐艦也已經完成初步的設計，進入到系統研製階段，估計用不了幾年，就會見證奇蹟。
而這還僅是主力作戰艦艇，諸如滿載排水量超過25萬噸的的遠望系列航天測量船，滿載排水量超過25萬噸的071船塢登陸艦，滿載排水量超過45萬噸的901型綜合補給艦等超大型艦艇的主動力也將採用d—71燃氣輪機。
這麼一算，未來五年80臺d—71燃氣輪機能不能夠用還是個未知數。
因為海軍已經開始規劃大型航母3號艦和排水量4萬噸級的075型兩棲攻擊艦採用綜合電力推進系統。
正因為如此，海軍已經授予中國騰飛航空動力有限（集團）公司一份價值2500萬人民幣的預研合同，要求騰飛系在d—71燃氣輪機的基礎上進一步提高可靠性和功率，以便用於所謂“未來超大型水面艦艇新式動力驅動所需”。
若是再算上海軍的艦載機專案，這段時間騰飛系的擔子愈發沉重的同時，與海軍的捆綁也不受控制的日益加深。
莊建業對此並不意外，畢竟他早幾年就開始推動騰飛系向海軍靠攏，只不過90年代主流對海軍的發展並不看好，只有莊建業押注國內經濟持續增長，海軍會迎來大發展。
如今海軍已經開始規劃第三艘航空母艦了，這在十年前是連想都不敢想的，可是現在海軍還覺得3艘航空母艦不夠用，最起碼要6艘才能滿足國內日益擴大的海外貿易和複雜多變的能源線。
6艘大型航母，其中近一半是排水量達到8萬噸以上的超級航母。
先不說配套艦艇需要多少燃氣輪機，光是要配齊這6艘航母的艦載機就不是個小數。
最起碼是4到5個航空兵師的裝備規模，幾百架的數量！
得知這個訊息的國內航空製造商不知道有多少背地裡捶足頓胸，大呼當年自己失策呀失策……