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莊建業當然是懂的，空軍首長所謂的完全的無人化，並不是如同電子遊戲一樣，飛行員坐在基地的艙位裡，操控著遠處的戰機進行著激烈的空戰。
而是要融入高度的ai屬性，即當下最流行的人工智慧，從而賦予“忠誠僚機”更強的學習屬性和自我意識，如此才能在未來的空中作戰中發揮更加靈活多變的戰術體系。
畢竟當下國內空軍直面的對手是擁有近乎完整空防體系的部隊，在系統性對抗中，只是把傳統的無人機控制體系，縮小後融入到飛機平臺上的套路很難在未來的作戰中贏得先機。
因為對手不但擁有專用的預警機、偵察機、電子戰機，還有涵蓋海陸空天的態勢感知手段和防禦模式，特別是在複雜的電磁環境下，“忠誠僚機”與母機之間的通訊聯絡和訊號傳輸能否正常保障，著實兩人擔憂。
正因為如此，就目前而言無人機雖然被用於作戰，但絕大多數大國卻是將其對付與自己實力差距巨大的弱小對手。
形成彷彿降維打擊似的非對稱手段。
真正的體系對抗，無人機說實話連炮灰都稱不上，沒辦法，實在是生存能力太弱了。
當然，如果提高自主作戰意識，加強ai構建，提升抗干擾能力，另其作戰模式更加靈活多變就不一樣了。
就目前的技術發展來看，這種類似科幻片《絕密飛行》中那般有著極強智慧體系的無人戰鬥機並非不可能實現，關鍵的問題是有關製造服務商有沒有這個決心，往這個高峰上攀登。
畢竟這一路的艱辛和困難並不比當年從殲—8到十號工程來得容易。
正因為如此，包括莊建業在內，國內不少航空製造服務商心裡多少有些打鼓，其他友商暫且不論，就說中國騰飛，不同於當初被國內外友商圍在當中，四面楚歌到隨時可能撲街的時代，只能硬著頭皮透過技術創新來突出重圍，否則隨時會死。
現如今的中國騰飛已經成為國內航空工業的巨擘，即便在國際上也牢牢站穩第三大航空製造商的咖位。
所以近兩年的中國騰飛與其他的做大做強的企業一樣，對創新的積極性淡化了不少，反而追求如何保住現有的存量，因為就靠這些存量，中國騰飛就能把小日子過得很滋潤。
至於莊建業本人，要是沒有點兒沾沾自喜的自豪感，那絕對是不可能。
近乎白手起家，將一家瀕臨倒閉的二十三分廠，做到如今位列中字頭超大型企業的航空航天局頭，莊建業幹成了很多人幾輩子都無法完成的事兒。
有點兒驕傲、自豪、沾沾自喜可以說很正常。
畢竟莊建業也是人，也有七情六慾，再加上其本人骨子裡就是個追求老婆孩子熱炕頭，為此恨不得想靠老丈人吃軟飯的俗人，這方面的意識就更強烈了。
正所謂上有所好，下必附焉，絕大部分人或許察覺不到莊建業愈發自滿的心態，但總有一些人目光敏銳，思維靈活，而後便藉著由頭投其所好，開始在中國騰飛內部為莊建業樹立絕對權威的同時，開始歌功頌德。
莊建業得知相關情況後，既沒有批評，也沒有贊同，而是在不久之後把幾個給自己歌功頌德人紛紛提拔起來。
雖然沒有明說，但這個舉動對中國騰飛的影響是巨大的。
因為以前中國騰飛的晉升必須靠實打實的業績以及過硬的技術創新，可是現在一部人只是給莊建業唱唱讚歌，就獲得提拔，一下子就讓不少投機取巧的人找到了人生的捷徑。
於是整個中國騰飛內為莊建業歌功頌德的人是越來越多，甚至一部分人覺得光在中國騰飛內部搞這一套太小兒科，開始在社會上傳播莊建業的“輝煌事蹟”。
這類事情越來越多，自然引起了林光華、