雖然處在一個政策支援之下，行業風口當中，這些整車的公司都賺錢嗎？有沒有虧錢的？比亞迪賺了，特斯拉賺了，有沒有虧的？
誰虧了能夠想到的啊？未來小鵬小米是吧？哎，這都是，看一下啊，看一下未來叫造車新勢力是吧，看一下未來啊，未來在2018年的時候虧了90多個億，19年虧了110個億啊，20年虧了56個億，21年虧了100個億，22年虧了145個億，23年虧了211個億，你看一下每年都在虧錢，上市了幾年是吧？每年都虧100個億的話，這虧了有個六七百個億，
公司真有錢是吧？未來能虧這麼多錢啊，看一下小小鵬學吧，他18年啊，年也在虧錢，看這兒虧一百零三九十一四十八四十八四十六負22特別虧啊，得虧錢啊，鵬也也虧錢是吧，看一下理想哎，他還好一點啊，還好一點是吧，哎，最近一年賺去賺錢了啊，後面還是虧錢的是吧，也是一樣的，不是所有的都賺，有些他也虧，為什麼他們會虧錢，你虧錢了，價格肯定跌，你上市之前屬於炒作，你的價值，因為你公司虧錢，你不賺錢，你上市可以炒一波是吧？有一個大噱頭，你得虧錢，因為你價格圍繞價值上下波動，你迴歸你的什麼理想狀態之下是吧？哎，你的理性狀態就是公司虧錢，你價值就咣咣的下跌，這也是價值驅動，因為公司虧錢，所以導致小鵬或者是未來價格一路下滑，一路一路一路做下滑是吧？你要麼？你要麼是以就St no，它不是在A股上市啊，它沒在A股上市，所以它不用變St
還有我們的小米也虧錢，小米知道嗎？半年報已釋出了，你們看了嗎？一輛車虧五萬塊錢，也是賣了幾十個億，一輛車虧五萬，但他依然可以做堅持，因為他還是比較有錢的是吧？有錢的啊，尤其尤其是小米，公佈了半年報，我看了他的手機業務，還是上前去衝了很多哦，增速還是還是挺快的啊，還是挺能賺錢的，一個企業啊，但是他賣他賣車不行，賣一輛車虧五萬塊錢啊，一輛車虧五萬塊錢是吧，也是一樣，那麼這些車為什麼會虧錢？你看一下這些理由，所以都是車企是吧，有能賺有能虧的，為什麼能？不賺錢，你可能賣的量大，能賺量小，可能就會虧了。主要在哪兒？在價格戰上面那吧，各位主要在這兒價格戰上面啊，價格戰把價格戰，所以毛利會下降，淨利會下降，導致虧錢。當然，現在還是有在賣油車是吧？油車也是給你做，它也可以，也是在給你降價，都在給你降價，你沒辦法要搶市場就不得降價嗎？你看是吧，包括你老師，我可以去國外去出口可以，但人家呢，有貿易保護我去美國去歐洲，我可以給你加關稅，包括在歐盟是吧？2023年，人家就說了，哎呀，你要過來，你的稅從百分之17到38%給你加關稅，炸的越多，那你就成本就會越低，也是為了保護人，當地的企業啊，也是這個邏輯，
保護當地的企業，所以很多的東西導致賣整車的，越競爭越激烈就不好怎麼賺錢，所以這個邏輯能懂嗎？所以，他確實在一個政策的支援之下，行業也在風口之上，但是不是所有公司都賺錢，因為你門檻低，容易打一些競爭，競爭越大，可能就不太好，就類似是做蔬菜的，我賣大蔥，今年大蔥可能就比較好，都比較好，對吧，但是賣的人越來越多，可能就會虧錢了，叫惡意競爭啊，實是行業，所以在這裡面要找那些門檻高的壁壘高的，有紅利的，你給我競爭不了的，反而我就能夠去賺錢了，
我這麼講，各位能理解我意思不？所以我們要透過產業鏈去挖掘確定性更高的賽道，來看這個圖，是我們新能源汽車產業鏈的結構圖。中游啊，就是那些汽車搞製造的，像比亞迪啊，像長城啊，像理想是吧？他們在中游，
下游就那些充電服務是吧？搞充電樁的啊，搞電池，做回收的，這是它的下游，上游它的一些零部件，像它的鋰電池，像汽車