本不能用，即便是第一個點，也有數百公里，效率實在太低了，也不知李政他們去往雲屯，到底用了多長時間？”田毅直接在紙上勾勒出一副粗略地圖，指著那三個點，讓眾人參詳。
直航，王海洋現在最頭疼的便是這兩個字，別說西部海域了，就連東部的海陵島，高勇他們都不敢輕易直航。
說來說去，還是船隻的問題，如果順風順水，理論上完全沒問題，但真要這麼幹，你就得把腦袋別在褲腰帶上，該冒的險，一樣都不會錯過，用郭斌的話來說，基本和九死一生沒什麼區別。
從田毅等人的想法來看，不僅要開通直航，而且還要全年無休。
在王海洋眼裡，這和異想天開沒什麼區別。
就拿當下來說，順著北風，運氣好的話，四五天趕到會安港，應該沒有問題，問題是回來怎麼辦，不僅風向不利，洋流更是未知數，到時候能不能飄回榆林港，都是個大問題，在王海洋看來，能摸回燕朝大陸，已經算是運氣爆棚了。
此時的帆船航海，從來都是一年一個往返，分別借力南風、北風，再加上洋流給力，除了像呂宋這種必須直航的地方，只要能沿岸行駛，就連更為先進的番船，都儘量不選擇直航，反正不存在費油的問題，多幾天，少幾天，並不是啥嚴重的阻礙。
面對更為落後的廣船，王海洋告訴田毅，貿然進行直航，基本和送死沒什麼區別，然後便看向陸冠南，問他有沒有好主意？
陸冠南沉吟許久，最終還是嘆了口氣，表示在咱們自己的新船沒出來之前，最好不要冒險。
說白了，大家在出海的時候，可以儘量遠離海岸，或者在有把握的情況下，進行短途直航，這些都沒有問題，像田毅提出的長途、長期、多頻次的直接往返航行，目前還不具備條件。
另外，還有一個最大的問題，那就是颱風，咱們現在可沒有現代氣象預報加持，真遇上這種倒黴事，這輩子就算走到頭了。
若是按照田毅等人的想法執行下去，用不了幾年，光是颱風一項，就能把海運部全滅了。
最後，田毅不甘心地詢問陸冠南，咱們的新船到底能不能直航？
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