李溰一行人介紹起三亞港的狀況。其實有關這裡的情況，李溰先前在書面資料上看過一些，又聽李希說過一些，多少也算是瞭解一點。他知道這個地方要比勝利港開發得更晚一些，但與部分承擔了官方港口使命的勝利港有所不同，三亞港的商業氣氛更為濃郁，除了入海口附近這片港區是由官方修建並運營，兩條內河沿岸的諸多碼頭和各種設施幾乎全是私人產業，甚至其中大部分是由外國商人在掌控。
在海漢的有意扶持之下，大量商人在這一區域投入資源，圈地建港，僅僅只用了幾年時間，便將這裡打造成了三亞的一個新興貿易區。
臨春河寬度不過幾十丈，李溰在船上很清楚就能看到兩側河岸上成片的倉庫和商棧，而且這些建築的頂上往往都做有極為顯眼的碩大招牌，甚至在一里地之外就能看到。
“這些大招牌主要是為了進港的客商能夠方便地看到他們的目的地，因為這裡的碼頭實在太多了，必須要採取一些措施來獲得存在感。”周恆行向李溰解釋了這些招牌存在的理由。
李溰問道：“聽聞本地每逢春夏多有大風，這些招牌到了風季，豈不是很容易被吹倒刮翻？”
周恆行點頭承認了李溰的猜測：“的確是有世子所說的這種情況，不過對商人們來說，無非就是再花錢重新立一塊招牌的事。在我們這裡，只要花錢能夠解決的事情，都不是什麼大事。有錢製作這種大招牌的商人，都不會介意再多花一點錢在維護和修補上。”
李溰聽了這話覺得哪裡不妥，但又說不上來，過了半晌才回過味來，是自己對金錢的認識與海漢人存在差異。不過這種分歧也沒什麼好爭執的，這裡是海漢人的地盤，那麼一切自然是照著海漢人的規矩在執行了。
李溰想起昨天傍晚在前往勝利堡的馬車上，似乎也看到道路兩邊的店鋪掛有許許多多的顯眼招牌，令人目不暇接，這或許便是海漢做買賣的一種模式吧。
不過沿臨春河越往上游走，這些招牌就越少了，岸邊的碼頭密度也明顯比下游要低一些。周恆行對此毫不掩飾：“下游的地勢更好，所以扎堆的商家更多。但上游的開發空間其實更大，相關的費用也會更低，慢慢還是會有商家來這邊落腳生根的。”
到了上游的兩河交匯處，臨春河東岸靠內陸的方向只有零星的碼頭了，取而代之的是遠處大片的田地。在臨春河的上游是大量的農業用地，除了國有集體農場之外，也有大量的私人種植園。而在這裡開設種植園的，幾乎都是第一批在三亞投資農業的商家，如今這邊的種植園都已經進入到收穫回報期，上游這些碼頭也大多是種植園的附屬產業。
船從兩河交匯處拐進三亞河之後順流而下，李溰一行人又再次見證了從零零星星的碼頭到繁華港區的變化。三亞河下游河面要比臨春河更寬一些，所以這裡沿岸停靠的船舶個頭也明顯要勝過了臨春河，李溰看到有幾艘船甚至比海漢海軍的探險級戰船還要大一些。
也正因為三亞河的內河碼頭主要停靠大船的原因，這邊的私人碼頭數量反而是要比臨春河少一些，只有其三分之二左右，不過繁華程度倒是相差無幾。
在駛回到三亞港官方港區的時候，李溰看到鹿回頭半島的江岸上也有顯眼的岸防炮臺。不過比炮臺更為打眼的是其上方那幾塊足足兩層樓高的字牌，“海漢銀行”四個大字直入眼底，進出三亞港的人恐怕很難有人能無視這碩大的廣告。