“我同意陸總工的意見！”
“我也同意！”
很多與會的專家和專案人員，紛紛出言表示贊同。
“我也很贊同陸總工的意見，林勝利同志提出的這個設計改進方案，確實非常的好，但是我們實施起來，有的問題，是不是困難了點？”
“比如說，那個改用新型火箭彈射座椅，並加裝海上救生裝置的方案。”
“我們所裡倒是正在研究這個新的裝備，總體的設計構造和理論資料，倒是能滿足改進方案裡的技術要求，但因為一些生產裝置和原材料的問題，拿出可上機的樣品，最快也得三個多月以後了，會不會耽誤五爺的總裝進度？”
“想要快的話，上級得儘快給我們提供，足夠的裝置和材料上的支援才行。”
搞彈射座椅和海上救生裝置的專家，把遇到的困難和需要的幫助，在會上，藉著表態，順便給提了出來。
“是啊，我們所裡的問題更為突出，別的那些問題，大家克服一下，或者找同類替代，或者是需要熬時間，都能搞出來。”
“可那個護尾警告器，別說是自行生產了，現在連從外面進口，都非常的困難，至於搞研發，完全是兩眼一抹黑，根本沒有任何的技術資料可以借鑑。”
“什麼辦法？”一聽有辦法解決，以陶教授為首的幾名專家趕緊出言問道！
與會的眾人，你一言我一語的，雖然有提困難的，有提要求的，說的話，也各有不同，但大家的意見，倒是都很相同，都非常贊同，使用林勝利提供的設計改進方案。
紫外訊號預警裝置，能夠探測到導彈尾焰中特有的紫外訊號，此時離導彈到達的時間，只有短短几秒鐘，必須立即釋放干擾彈進行最後防禦。
“再說了，別說我們研究所了，就是咱們三機部，也沒有立項過這個關於護尾警告器的研究專案啊。”
最早的機載雷達系統出現在二戰的鷹醬p系列戰機上，稱之為“雷達機炮瞄準具”，當時可是獨家擁有的“黑科技”，鷹醬的飛機在墜落前，飛行員必須手動拆下雷達機炮瞄準具，扔下地面或海里，才能跳傘，絕不能讓腳盆雞得到。
事實上，一旦告警裝置接收到被鎖定訊號時，已經處於極端被動的狀態，如果在不可逃逸區，也就是空空導彈推進火箭發動機工作距離內，戰機很難逃脫被擊落的命運。
發言的這位，是搞機載雷達研究和設計的專家陶教授，陶教授是目前雷達研究領域的領軍人物，更是他們那個研究所的中流砥柱。
二戰後，毛熊對鷹醬的雷達機炮瞄準具產生了濃厚興趣，直到50年半島戰爭，仍然沒有得到一手資料和樣品。
說到這，就得提一下，機載雷達和雷達告警裝置的關係。
這個護尾警告器，說白了，也可以看做是另一種變相的雷達。（護尾警告器也叫雷達告警裝置）
毛熊在研發告警裝置的同時，也仿製了雷達機炮瞄準具。
他都出言說，這個護尾警告器不好搞了，那就真的是不好搞！
護尾器能夠在7至8公里遠的距離上，探測到F-86的雷達機炮瞄準頻率訊號，提醒飛行員後面有敵機尾隨，讓米格-15屁股後面長了眼睛，大大提高了米格-15戰機的戰場生存能力。
雷達功能無非就以下兩個，搜尋與鎖定攻擊，搜尋相當於在黑夜裡，用手電筒掃過一片區域來尋找目標；鎖定攻擊，好比在黑夜裡，用手電筒定向照射，使目標始終暴露在亮光下，然後，扔一塊板磚過去！
不過，如果敵方雷達還處於搜尋階段，雷達預警裝置，還是能夠發揮較大作用的。
為確保迫降飛機不被鷹醬炸燬，毛熊付出了損失7架米格-15的代價，我兔的同志們，