“好的，既然老闆堅持要這麼做，那我一定全力配合！”
欒偉亮認真地點點頭。
隨後，一行幾人吃完午飯，便直接前往京都交易所。
在他們來這裡之前，已經派了一名員工處理好基本的開戶等繁瑣手續，接下來，他們只需要和券商簽署融券合約，就能啟用槓桿，開始做空三大車企的股票。
所謂做空，在股票交易術語中，與做多的意思相反，做多是買入股票，做空則是賣出股票。
其中，做空的方式有三種。
第一種是自身持有該股票，直接在股市賣出即可。
第二種是融券。
從字面意義就能看出，融券與融資的性質類似，最大的區別是，融資是借錢，而融券是借股票。
比如，蘇信沒有三大車企的股票，但京都各大券商手中卻不少，蘇信要做的就是和其中某個券商簽下合約，以當前股價借來三大車企的股票，再到股市中賣出。
等股價下跌到一定程度時，他再按照那時的低價買入等量的股票，還給券商即可。
也就是先賣後買的方式。
打個比方，當前股價為每股100元，蘇信借來一百萬股，並按照這個價格賣出，能得到一億元。
當股價下跌到60元的時候，蘇信按60元的價格在股市上買入一百萬股還給券商，而這時，他買入股票只需要花費六千萬。
那麼他的利潤就是四千萬。
當然，融券交易需要高額的利息和佣金，類似貸款利息，但比後者還要高得多。
而融券交易的槓桿上限，根據各國的政策有所差異，國內最大槓桿是兩倍，櫻花國則是十倍。
所以，蘇信以31億資金作為質押，最多能夠從券商手中借到價值310億的股票，只要儘量保證賣出這些股票的時候不引起太大的股價波動，理想情況下，他能將這些股票賣出310億。
假如三大車企市值縮水一半，蘇信只需要花費155億購入股票還給券商，利潤就能達到155億！
即便除去利息和佣金，他起碼也能賺到150億左右！
這就是金融的魅力。
當然，一旦做空失敗，尤其是高槓杆下的做空失敗，動輒就是傾家蕩產且永無翻身之地的下場。
許多人在股市一夜暴富，但還有更多人在股市賠個底朝天。
這也是為什麼許多有錢人炒股失敗後選擇跳樓，就是因為在槓桿作用下，欠下了一輩子也難以還清的鉅額債務，只好選擇一死了之。
至於第三種做空方式，則是股指期貨做空，但股指期貨看的是大盤指數，而不是單獨的某幾支股票，不適用於蘇信的狀況。
所以，蘇信目前最合適的只能是以融券的方式來做空。
沒過多久，欒偉亮便帶著蘇信和券商簽署了融券合約。
在此之前，蘇信就將公司賬戶裡的31億資金轉入了海外賬戶。
合約簽署後，將31億全部轉入交易所開設的信用賬戶，和券商簽署了十倍槓桿合約，分別借入了櫻花國三大車企價值各100億左右的股票，約定最遲六個月歸還。
當然。
蘇信此舉倒也稱不上孤注一擲，畢竟，天天助手月費會員的到期時間不一致，幾乎每天都有大量使用者到期續費，為天啟科技源源不斷地提供著海量的資金，平均每一天的續費收入都有近六千萬。
即便他將絕大部分資金抽離，也不會讓公司陷入困境。
而這邊的股市裡，蘇信有著固態電池這個殺手鐧，非常確信，只要自己釋出固態電池，並正式宣佈投入量產，一定能將櫻花國三大傳統車企的股價都打下來。
對其他人來說，這種