機無法起飛，長谷川清無法為轟炸機編隊派出戰鬥機護航。
駐筧橋機場的我空軍第4大隊戰機在大隊長高志航的率領下起飛迎戰來犯敵機。高大隊長居高向日機俯衝，咬住敵機近距離開火一直打到只有20米的距離，創下了華夏曆史上第一個擊落敵機的紀錄。最終第四大隊創下4比0的輝煌戰果，首開對日空戰全勝的戰績，狠狠地打擊了日軍的囂張氣焰。
長谷川清偷雞不成蝕把米，8月15日，再次不顧氣象條件依然不佳的事實，強行命令“加賀”號航空母艦出動16架轟炸機和29架戰鬥機直奔杭州實施報復。
華夏空軍第四、第五大隊集中優勢兵力進行空中伏擊，當天一共擊落日軍飛機17架，打出了一個漂亮的。16日，第四大隊再次採取空中游擊，擊落日軍飛機8架。
短短3天，就被擊落了30餘架飛機，長谷川清無地自容，但他甩得一手黑鍋，將戰敗的責任甩鍋給了木更津航空隊隊長石井義大佐，石井義只得剖腹謝罪。
國軍大部分戰機都是效能落後的舊式雙翼戰鬥機，日軍機佔據了極大的效能優勢。華夏沒有自己的航空工業，空軍缺乏造血能力，飛機被擊落擊傷一架就少一架，但日軍航空兵卻可以源源不斷的造血，淞滬戰場上的日軍飛機越來越多。
在持久的消耗戰中，脆弱的華夏空軍戰機損失慘重，逐漸不支，戰場制空權漸被日軍掌控。
自1.28事變後，日海軍陸戰隊已盤踞滬上多年，修築了大量堅固的防禦工事，並配備有包括120mm艦炮、150mm榴彈炮在內的大量重炮，各種山炮、步兵炮、速射炮和重迫擊炮也一應俱全，防禦能力極強。
國軍部隊缺乏大口徑重炮，攻堅能力不足，面對日軍堅固防禦的烏龜殼始終難以敲開，
更為要命的一點，由於內奸的出賣，日軍對國軍的作戰計劃已探悉很多。
淞滬大戰前，為根除日強大海軍溯長江而上威脅我京、漢腹地，國府提出沉船阻塞長江方案，準備調集一批老舊軍艦、大型民船沉船江中阻塞長江航路。
此策略可以使日軍艦外面的進不來，裡面的逃不走。將日軍艦攔在江陰之下，避免我方遭到日軍水陸夾擊進攻，又可使日軍在長江中上游的艦艇皆成甕中之鱉。
按照國府的決策，封江計劃與淞滬進攻配合進行，力圖將長江上的日軍艦及滬上的海軍陸戰隊一舉消滅，把主動權掌握在我方手中。
但是汪大員派系的漢奸、時任國府機要秘書的黃濬已被日策反，出賣了我軍封鎖長江的佈防計劃，日軍獲悉了這個至關重要的情報。
就在封江計劃緊鑼密鼓實施之際，一夜之間，長江中上游的日本大小船隻突然連夜起錨，滿載各埠日兵、日僑，不分晝夜，順流而下，搶在我軍封江之前逃了出去，撤到了滬上吳淞口之外。
國府“江陰沉船”的戰略目的遠沒有達到。
就在國軍即將發動淞滬進攻之際，駐滬日軍深感自身兵力不足，突然使詐發表宣告強調所謂“不擴大”，但很明顯這不過是它們的緩兵之計，是為援兵登陸爭取時間。
滬上的歐美列強領事團不想自己的利益在戰火中受損，但又不願開罪強橫的日軍，它們應日方要求在當天向兩國提出勿啟戰端。
於是，政治再次左右了軍事。
國府高層指望列強能介入干涉調停，延緩了發動進攻的時間，並在開戰初期數次下令暫停進攻，等待所謂的國際干預，白白浪費了最佳的進攻時機。
國府的猶豫讓日軍贏得了先機，原本戰略上的主動，最終卻造成了戰術上的被動。
日軍得以從容調整部署，加強防禦，依據海軍陸戰隊司令部的堅固防禦工事，據守待援。
黃浦江和吳淞口上