就不要提了。”
張福圖連連說是。
歐陽辯笑道：“你之前送通道汴京時候，我剛好出發，若不是後面的人加速將信件追過來給我，你估計就要撲空了。”
張福圖道：“怪我怪我，因為我心裡著急，所以信送出沒幾天我就出發了，還好沒有錯過。”
歐陽辯笑著點頭：“究竟有什麼急事？”
張福圖道：“根據上次公子您提起的船塢和滑道下水設定說法，我在這次重新建設的時候進行了完善，在船舶安全行駛方面也已懂得在船上保留一定幹舷，經過這幾個方面的改進，公子，五千料的大船，咱們造成了！”
張福圖喜形於色。
歐陽辯騰地起身：“這麼快就成了？”
張福圖苦笑道：“公子，其實兩年時間還是能夠做不少事情的，重建船廠，然後招募工匠，這兩年又花了大力氣研究五千料大船，這花費……”
歐陽辯笑道：“想要經費嗎？找陸總就好了，何必急衝衝的找我。”
張福圖趕緊擺擺手：“不是不是，經費上陸總的支援力度很大，暫時不缺，主要還是因為大船的事情。
現在市面上船隻大多是千料為多，最大不過兩千料，咱們家的五千料大船，目前想買的不多，我這不是著急嗎？”
歐陽辯倒是奇怪道：“賣不出去？為什麼？”
張福圖苦笑：“一來五千料大船畢竟還是第一次出現，他們信不過是正常的，而來麼，航海大家族他們本來船不少，想要換新船也得考慮成本，至於想買的人卻買不起，總之一句話就是，買得起的人暫時在觀看，想買的人買不起。”
歐陽辯點頭：“這樣啊……那你有什麼解決辦法沒有？”
歐陽辯從不大包大攬，專業的事情交給專業的人去幹，張福圖作為行業精英，他一定知道解決方案，但可能是需要自己來拍板罷了。
張福圖點點頭：“辦法是有，但有風險。”
歐陽辯點頭道：“說來聽聽。”
張福圖道：“海上航行是很危險的事情，所以在船舶上的人員都有嚴密的組織和分工，每條船上都有綱首、直庫、雜事、部領、火長、舵工、梢工、碇手、亞班等分工，各司其職，分掌航海職責，可以說每一個人都很重要。”
歐陽辯點頭。
“……正是因為每個人都很重要，所以他們也有著“小海商”的身份，商船可以不向水手、船工支付薪水，但允許他們無償使用20%的艙位搭載私貨，這叫“以艙代薪”。
這是第一種方式，咱們用船吸引這些工作人員，然後付出20%的艙位給他們使用，其餘的就是咱們自己的了，不過咱們得自己準備貨物出售，相當於是組建一家海貿商行了，這是一種模式。
另一種模式是，因為有些海船戶本身缺乏足夠的本錢籌集貨物、僱請水手，販海乏力，他們會將自己的船租賃給其他海商，賺點船腳糜費。
而船主可以抽取船腳糜費，這個標準是各人物貨分作一十五分，船主抽一分為船腳糜費，即按所運貨物的115抽取運輸費。
這種方式的好處是，咱們只需要提供船隻，然後坐收船腳糜費就可以了。
還有一種方式是咱們自己組建船隊，然後接受其他的小海商，他們帶著自己的商貨或本錢，搭乘咱們的海船出洋貿易，這就是所謂的“貼客”，同樣的道理，他們需要向咱們支付115船腳糜費。
不過，咱們還是得組建自己的海上貿易商行。”
歐陽辯略微閉上眼睛想了想道：“如今咱們的生產能力如何？”
張福圖道：“一般來說，千料船工期是三個月左右，咱們因為工藝的改進，五千料大船也能做到三個月左右就能夠下水。