，曲黎只是說相信雷君能處理好。然後就是前程幾何，百度都在造無人駕駛汽車了，你們為什麼沒有動靜。
“這個問題涉及到很多專業問題，白度無人駕駛需要高精地圖，這個資料的採集量幾乎是天文數字，就算實現一座城市全覆蓋都需要好幾年，更別說應用到全球所有城市。”
“前程幾何的路線是依靠純視覺方案，就是用攝像頭識別路面環境，以後有可能會增加鐳射\/毫米波雷達，我們的目標是讓汽車本身具備判斷的能力，著重於提升演算法和算力，也可以認為我們未來的汽車是一個搭載了人工智慧機器人的汽車……”
幾何不是沒有自動駕駛，他們的L2級別自動駕駛的使用者體驗越來越好，幾乎是國內外所有豪車都沒有使用者體驗。哪怕有車企購買了榮耀和長城華冠的方案，要做到幾何現在的水平，還是需要自己除錯。
然後就是問起新能源汽車銷量，幾何G9\/Y9的銷量超過了特斯拉，今年接近10萬輛了，薩博埃安現在全球月均銷量超過5500輛，全年銷量超過7萬輛的可能性很大。
國內因為拍照上路等問題，最新能源汽車的需求量大增，有錢的買幾何，錢少一點買薩博埃安，實在沒錢就買比壓迪。
結果不知道哪一個環節出了問題，價格更高的純電汽車銷量居然超過價格更低的插電混動，難道是現在的富人更講究？還是他們沒有長途需求？
如果這樣也可以理解，畢竟曲黎自己都有私人飛機，幾個富豪會自己開長途？里程焦慮不存在的。
當然，幾何Y9風騷的造型還是非常吸引注意力的，已經有網友買了之後模仿“閱兵”，好幾種炫酷造型都傳到了網上。連曲黎自己都沒有想到，國產豪車受到不少中老年富豪的喜愛。
總有一些人懷著樸素的愛國情懷，不用做愛國宣傳主動就去做了，但不管怎麼說吧，全球已經有不少媒體都在吹前程幾何已經是全球第一的新能源汽車企業了。
國內媒體還關注前程燃油車銷量：“為什麼每推出一款新車都能取得成功，你們在背後都做了些什麼？”
為什麼？當然是因為開掛了，堅持正向開發的前程幾何贏得了國內消費者的信任，他們打破了歐美的“技術天花板”，能造出國內最優秀的汽車。
說完這些，採訪結束，曲黎的烏鎮之行，差不多也就這樣了。