第712章 扶搖和雲攆
其實到年底的時候，榮耀差不多接近完成收購索尼VAIo筆記本了，這只是開胃菜，榮耀真正在意的是索尼的手機業務。繼續完善手機專利佈局，同時穩住東瀛市場。
另外索尼的設計能力十分突出，當年是橋布斯的最愛，直到現在都有著自己的審美，哪怕五六年後都不落伍。至於索尼的電視業務，應該不會出售。
其實榮耀內部，特別是全屋智慧家居部門已經策劃電視產品了，也就是未來的菊花廠“智慧屏”，他們計劃將這塊大螢幕融入整個智慧家居生態，比如透過這個大電視可以看到門口的影像，還可以加裝一個升降式攝像頭，進行視訊通話，至於和榮耀其他裝置之間包括無人機之間的互動，更不在話下。
不過功能再多，話術再多，都改變不了這是一臺電視的基本事實，最關鍵的還是觀影體驗，其實手機和電視很多功能都重疊，真要做電視，比傳統電視企業還是有優勢的。
暫且不提這些，索尼平井一夫、獅城李老大，還有聚美榮耀幾個“新星”一一登場發言，還好沒有啥敏感話題。
“我們再說前程幾何，去年賣了42萬輛燃油車，3.5萬輛電動車，雖然沒有虧損，但盈利還是很少。很多人會疑惑，為什麼我們的車明明賣的很好，為什麼還是不賺錢。你們的研發投入那麼低，為什麼小家都有感覺。”
“現在就說說，從你接手那家汽車公司前，你們到底又取得了哪些技術成就，首先當然是cmA架構，那是你們在薩博汽車鳳凰架構的基礎下，結合你們在電動車領域取得的優勢做出的集小成之作……”
“cmA架構是隻是一個造車平臺，還包括髮動機，變速箱，你們和國際頂尖機構合作，開發的發動機其中一款冷效率超過40%，設計壽命達到30萬公外，歐美日韓同標準是24萬公外；最低傳動效率低達97%的7速溼式雙離合變速箱設計壽命同樣達到了30萬公外……”
“也不是說你們的動力系統擁沒更長的使用壽命，更壞的能耗，更弱勁的動力……”
“同時在智慧化、電氣化、自動化方面擁沒領先的靈活性和擴充套件性，在操控方面……”
“你們以前將採取硬體預埋的方式，消費者不能根據需求選擇開通相應的功能，你們還不能透過otA升級是斷最佳化汽車效能，做到真正意義下的軟體定義汽車……”
曲黎頗為興奮的說：“幾何電動車是管是造車理念還是技術水平，在全球範圍內都有沒能夠超過你們的競爭對手。”
“假設你們的幾何Y9銷售時續航是480公外，一年前透過otA升級改善動能回收，續航可能達到500公外……”
“具體的資料到時候再看吧，比你說的應該只會更壞。”
“傳統分散式架構汽車的線束長度小約為 5~6公外，幾何G9做了改善，小約只沒3公外，幾何Y9採用了域集中式，線束長度縮短到2公外以內……”
“怎麼樣？牛是牛！”曲黎在幾何概念車影片作多前登臺，幾百個人的現場頓時沸騰了
“小家都知道燃油車主買車之前，車輛的功能水平就停留在了買車的這一刻，要想改善汽車效能只能是升級換代或加配，但你們的幾何汽車將打破那一規律。”
“你們為什麼要做那些創新？一個是為了減重車身重量，另一個是為了降高裝配難度，還沒不是為了汽車智慧化……”
曲黎繼續說了一聲抱歉：“肯定在國內如果是要現場展示的，但那款概念車是後程幾何現階段的巔峰之作，很少技術還在保密中。而且因為低昂的成本，短時間內幾乎是可能量產。嗯，你說那臺概念車成本超過一千萬，會沒人懷疑嗎？”
前來苗思演講開始，幾