獻直線上升，為安卓系統做出了巨大的貢獻（菊花廠成就了安卓絕逼是謠言，真的是嗨軍）。反正榮耀KoS很多功能出來後，被ioS模仿借鑑了不少，許多細節被“數碼愛好者”總結後釋出到Youtube等社交和影片網站。
出口轉內銷，國內的訊息在國內說服力很大，再加上榮耀在背後推動大眾瞭解“真相”，在國內打了一個漂亮的輿論翻身戰。所以，kunlun UI最後改名KoS，並沒有被嘲諷，不像origin oS，就這也配叫oS？
“我們這款車還沒有最後定型，因為做了很多顛覆性的設計，不說電機、電池和電控這三大件，就連座椅和輪胎都是定製的，造成最後的成本居高不下，真要對市場銷售，最後的售價可能會超出很多人的想象，不知道會不會有人買……”曲黎說著，聲音有些低沉
“我們還在完善細節，比如電池管理系統bmS，從義大利請了專業的汽車設計公司重新設計外形，明年上半年沒戲，下半年可能會對外公開，到時候會在聚美髮起預售，如果……”
“我們的成本很高，售價可能會超過100萬，如果買的人不多，就不會量產……”
“到時候再說吧，現在還有很多事情沒有確定，我們明年會有更多資料和細節公開，希望到時候不會讓大家失望……”
曲黎在直播中幾次猶豫，前程第一款新能源汽車給了他很多壓力。
“就是感覺挺對不起前程汽車的股東，這家公司有你們一部分，所以有必要告訴你們：我對做一家平庸企業沒有絲毫興趣，要麼死得安然，要麼活得燦爛。這是我的選擇，也是前程汽車的選擇！”
“我的想法和去年一樣，學會造車，掌握正向研發能力，造一輛好車這個流程不會變，前程cS6的成功有些意外，準備工作做的不夠，經常賣斷貨，經銷商加價都賣是我們的問題，年產能30萬輛的新工廠明年下半年或許能投產，到時候……”
“接下來五年，前程汽車以燃油車為主，純電為輔；五年後十年內燃油和純電並重；十年後純電汽車為主，十五年後停產燃油車！”
又一次引起了現場的討論，曲黎給出的計劃相當激進。
“要麼死得安然，要麼活得燦爛！”