別人就買吧，別同行更好的售後服務條款是很重要的原因。比如合資品牌的同行普遍是2年6萬公里質保，前程整車質保是5年或10萬公里外加5次免費保養。
所以前程cS6和cS8的售後壓力很大，綜合成本比同行高多了，比亞迪S6是四年或十萬公里，長城哈弗h6是5年或10萬公里，但各種配件質保期縮水嚴重。
前程汽車積極的降低消費者的使用成本，這種情況下，4S店參與的積極性必然受到巨大的打擊，只能用直營店平衡。
“所以你們的出發點是降低消費者的使用成本？”
“當然，現代社會有社交恐懼的人很多，我們減少這部分群體和4S店扯皮的時間，就能吸引到一群忠實的客戶。”曲黎將前程汽車包括直營店內部管理的一些措施在網上進行公開，直營店員工提成很少，店內推銷就少，一些關注細節的消費者……
“我還是不明白，伱能用一句話形容嗎？”巡撫為難他
“從消費者需求出發，以產品為中心。”曲黎沒有猶豫
“聽說你從來不做市場調研？”巡撫繼續為難
“消費者哪有我們懂汽車，前程現在的產品一直都遠遠超出消費者的預期……”曲黎這話當然是吹牛，但他喜歡化繁為簡，從暢銷產品出發提煉出成功的因素，比如前程cS6的消費者就是那些關注價效比不怎麼在乎品牌的，還有懷著一顆拳拳之心，支援國產的。
至於前程幾何，那就是追逐潮流的土豪，曲黎為什麼一定要將前程幾何賣到國外？為國內消費者增加逼格是重要原因。讓花幾十萬買了前程幾何的車主不掉面子，這很重要。
湖湘巡撫視察萬前程汽車，瞭解到各種情況，說好兩會期間去前程幾何看看，督促省市兩府落實扶持政策，這才離開。
新能源汽車企業那財政和稅收補貼很正常吧，湖湘地方給與的扶持算少的，比亞迪在國內拿到的稅收補貼一直遠高於同行，2012年就拿到10億各種補貼，2022年超過100億。鵬城這方面還是很給力的，居然有魄力扶持一家用心研發的民企，想想其他地方的騙補……
這次湖湘巡撫提議前程開發一款新能源計程車，曲黎沒有直接拒絕，前程肯定不可能做這種事情的，但他們的馬甲可以做啊。今年春節期間的交流，讓他改變了想法，決心開發一款超級混動汽車。