段的重點是底盤，至於變速箱，我們選擇和優秀的供應商合作開發……”
“榮耀的正向研發過程說完，接下來是生產製造和質量控制，我們在這方面很努力……”
“燃油車行業發展到現在，已經是一個非常成熟的行業了，前程汽車要做的是不打折扣嚴格執行各項流程，只有專注才能做到極致。在質量和銷量面前，我們選擇了質量……”
“還有一個原因，前程汽車比較缺錢，我們的產品雖然好，毛利不高，定價在國產車裡算是偏高的，所以很難預測銷量。”
“不包括前程幾何，如果員工招聘培訓工作到位，前程汽車年底的產能會達到40萬輛，那時候我們就會面臨產能過剩，請大家多給我們一點時間……”
曲黎在主持人的帶動下說了很多，舊工廠的改造，新工廠的建設，在廠區的天空上幾架無人機時不時的來一個全景展示，還有曲黎站在平衡車\/滑板上視察工廠生產線，前程汽車有著初步的區塊鏈溯源技術，責任到人。
忙了一天，專業團隊剪輯出半小時的影片，這很難滿足曲黎的要求，從一分鐘到半小時，剪輯了好幾個版本，釋出在優酷土豆微博。影片提煉出很多重點，比如：前程汽車的單車研發投入是大品牌合資車的三到五倍，缺貨是暫時的年底產能將達到40萬，前程自研發動機達到國際先進水平，還有前程缺錢……
不管理由充不充分吧，曲黎做影片親自解釋前程沒有做“飢餓營銷”，還是有效果的，不少人表示了理解。在質量和銷量面前選擇質量的前程汽車是值得尊敬的。
前程cS6的質量控制有良好的口碑，一是因為銷量太少，二是因為有人在吹牛。曲黎注意質量和口碑，不代表就能做好，所以售後服務的壓力很大，大多數消費者是正常人，滿足了他們的合理訴求一般不會鬧事。
曲黎留在星沙處理這段時間前程汽車積壓下來的事情，融資到賬後，還掉一部分高息債務，湘省這邊給他們安排了一大筆貼息貸款，還有正府採購。北津那邊對前程幾何出口會有稅收補貼。一旦功成名就，只要認真做對國家有用的事情，還是能夠得到不少支援的。
開啟網站後臺，又看了一眼，前程幾何預售銷量120臺，好還是壞？