第545章 螞蟻森林
回到北津不久，曲黎就見到了國電投領導，說起他想要參與到塔拉灘光伏電站的初衷：為了保證湖湘工廠的電力供應，還有繁星基金要展開環保和扶貧活動。
這蜿蜒曲折的關係，很難讓人相信，可又不得不信，曲黎不是正常人，他的思維不正常就顯得很“正常”了。
他們見面聊天不會只說到三十多億投資的光伏發電廠，電投集團有高管買了前程幾何，使用者體驗很不錯，就是充電不方便。
“我們本來還有好幾個人想買，可一看要等幾個月……”
“前程汽車的產能問題到底是怎麼形成的，你們就沒有規劃？”有一個不懂事的人口直心快的問到
曲黎面露尷尬：“主要還是缺錢，以前榮耀可以拿著運營商的訂單貸款，我們有足夠的利潤可以支撐產能擴張。前程汽車之前賣車基本沒有利潤，直到今年……”
“國內汽車市場競爭太激烈了。”
“前程幾何的優勢能保持多久？”
曲黎想了想說：“如果我們停止研發，三年內沒有傳統車企能夠造出超過前程幾何的純電車；如果不計成本的投入，沒人可以超過我們；如果考慮盈虧平衡，能夠領先全球10年。這只是粗略的估算，還要看各國對純電車的扶持力度，這決定了我們的持續投資的決心，技術進步的速度……”
“本以為上汽、廣汽能成為……”
“你們缺錢擴建產能可以找銀行貸款啊，國開行利息比較低，我認識他們……”
“謝謝，前程燃油車產能不夠也有我的問題，我們畢竟只有兩款SUV車型，真沒想到會賣的這麼好。”曲黎“凡爾賽”一番
“我們本來規劃了轎車、越野車，可很難在成本和效能之間做平衡，在20萬以內的轎車裡缺少競爭力……”曲黎繼續說，汽車企業最終拼的是產業鏈整合能力，而不是“黑科技”。就好像未來的智慧手機，產品趨同，使用者體驗差距越來越小，可有的賣一萬，有的就只能賣2000，那時候要拼的還有品牌影響力。
“另外就是駕駛體驗，我們在底盤調教、主動懸掛上缺少經驗，所以只好到歐洲建立研發中心，掏錢買時間，相信幾年後前程幾何可以有更好的駕駛體驗……”
不同於其他品牌，對自身的問題諱莫如深，曲黎是放開了講，這麼做是有前提的，他有榮耀品牌和各種“黑科技”加持，優點十分突出，也就是俗話說的“一白遮百醜”，真要有二三線品牌敢學曲黎亂說話，後果不言自明。說到底敢說話、亂說話本來就是品牌塑造的一部分。
曲黎和他們聊的很盡興，為塔拉灘光伏電站合作打下了堅實的基礎，比如可以引進有華投背景的湘江投資代替繁星出資，繁星負責建低密度的光伏牧場。
和國電投的人聊完，得知鐵路網站建設要招標，跑到聚美雲找王建等人瞭解情況。
“我們沒有那麼多資源，不僅是錢的問題。”
聚美雲開拓米國市場，走了一批人，可雲端計算是新事物，人才需要從頭開始培養，外面找不到，之後才是資料中心容量不夠。
最主要的是聚美雲根本就不愁業務，而且服務物件基本都是網際網路企業，哪怕是做遊戲的公司，也有懂技術的，雙方交流溝通難度很低，根本沒動力開拓傳統企業。
“具有代表性。”曲黎表明自己的態度，沒有強求，他畢竟不是好人，知道網站一開始就很優秀，那麼聚美雲存在的價值就很低，只有等他們遇到了難以解決的困難，那時候像救世主一樣出現在鐵路公司面前，那時候廣告效果會拉滿……
沒有搭理這次招標，繼續做自己的事情，暑假期間肉巴沒有回邊疆，被曲黎召喚過來，成為他臨時的秘書，處理繁星基金