平常的兩倍，就連前程cS8這款售價在15~25萬的國產車也有同樣的漲幅。
曲黎雖然想要低調，可實力不允許啊，在網上發發微博，雖然有些爭議，但真的帶動了前程汽車的銷量啊，聚美、榮耀沒有人希望他“閉嘴”。
從和肥市脫身，曲黎沒有去星沙直接飛到了羊城，陳丹琳快要生了，就算是渣男也要陪護在她身邊吧，畢竟是他的孩子。
當然，曲黎這個大男人不可能守在陳丹琳身邊，聚美的工作他是逃不掉的。
移動網際網路爆發，時光微信使用者增長迅猛，聚美從pc端走向移動端，這是陸奇今年工作的重點，也是曲黎關注的重點。可通達網路成立，陸奇要抽時間去魔都指導工作，聚美物流也有許多事情要他做決定，所以移動App就交給了曲黎負責。
移動購物市場規模比較小，去年也就25億，今年的交易規模可能超過100億，不被同行廣泛重視是肯定的。
曲黎並不害怕挑戰，就算是拼夕夕的App都有優點，他還是比較善於總結和分析的：購物應用流暢、穩定、安全是基礎，然後才是“個性化推薦”，也就是淘寶所謂的“千人千面”。
還有資訊流模式，不斷有購物推薦出現，讓消費者可以“逛App”，至於購物軟體的“娛樂”功能，現在是不可能出現的。
聚美和聚划算又有不同的要求，前者主要是自營，以3c家電、快消品為主，是聚美物流主要服務物件；後者是平臺，和淘寶商城差不多，幾乎都是第三方物流，包括自有品牌的配送。
聚美物流注重產品和服務，聚划算基本確定了價格優先機制，然後就是贏利模式，比起阿狸平臺，他們簡化了很多促銷手段，讓消費者和賣家可以更加簡單的購物，提升購物效率。不像淘寶想盡辦法要消費者在App停留更多的時間。
指導思想確定了，方法正確了，還要有優秀的人才，蔣帆沒有加入聚美，可馬芸沒有曲黎重視移動端，有問題可以直接向他彙報，所以這兩個App的人才配置還是挺不錯的，哪怕知道壓力會很大，還是有很多人爭搶。
總體而言，曲黎在羊城聚美的工作還算是輕鬆的。