一款不用噴漆內部結構極致簡化，甚至不需要橫樑和和縱梁保護乘客安全的不鏽鋼越野車，可車身的改變看起來是容易的，但續航和動力呢？市場定位呢？
曲黎在工廠、實驗室看著他們亂七八糟的一堆東西，他還是想做高階車，仰望U8的就挺不錯的，他結合cybertruck的優勢，如果能夠成功打造出這款超豪華的越野車，應該能夠成為頂級的豪車品牌吧？
曲黎把他的產品定義說了出來，在和張起南等電動車高管的探討中，進一步提出了輪轂電機、輪邊電機的四電機驅動方案。
“真要能打造這樣一款車，我感覺能成功……”夏明飛對此很樂觀，他也考慮過純電豪車品牌要怎麼打造，想來想去沒有主意，曲黎的設想在他看來成功機率極高。
當然重要的還是時間，真要等到2022年還不能量產，特斯拉的cybertruck就能在河流湖泊甚至海面浮起來開，比壓迪仰望U8那時候也出來了，那時候賣點都沒有了還賣個屁的豪車。只有極具震撼力的技術突破，才能打破消費者的價格認知。
“我們經過多輪驗證後，終於確定技術上雖然有難度，但是肯定能夠造出來，我們保證三年內一定能夠量產。”張起南這麼答覆曲黎，於是別人在開會吹牛，曲黎在星沙參與打造這款增程越野車—的外殼。
吹牛也要有個限度，他們這是“概念車”，提前把設計目標丟出去，引起大家的討論，具體怎麼實現就不說了。魔都車展真正展示的是幾何Y6，這款車基本上已經定型，採用整合式電子電器架構，搭載展訊第一顆自研的車規級晶片作為處理器核心。
所以對國內來說，幾何Y6具有極大的象徵意義，從車機系統到晶片，全部都是自研，而且整合了全球最頂尖的技術，引領了行業的發展，以後不管高通、英偉達還是特斯拉的車載晶片都會沿著榮耀的方向發展：提升算力。