音未來的虛擬偶像，在東瀛出道好幾年了，已經可以養活自己了。”
“初音未來，虛擬偶像？和小黃人差不多嘛？”
“這個不重要，那時候我們就對語音輸入輸出感興趣，榮耀的KoS作業系統是一個人機互動介面，語音控制如果足夠優秀，或許可以取代作業系統的部分功能……”
害怕犯眾怒，這又不是他的新聞釋出會，曲黎長話短說，聊起了眾人相關的業務，四大巨頭都有搜尋業務。
去年古歌的市場佔有率本來要跌破20%，和365合作，透過捆綁，到現在超過了25%，最高時甚至接近30%，不過大部分利潤都讓給了365，這一點從365的財報中有體現。
他們的合同份簡單，只要是從365產生的流量，核算成利潤大約是三七分成，365佔七成。
在搜尋能力和資訊有效性沒有顯著下降的前提下，使用guge搜尋的使用者反而在增加。曲黎對搜尋引擎怎麼賺錢不瞭解，但知道怎麼花錢，比如古歌搜尋有了學術搜尋和純公益的公開課頻道，維持住了逼格。
有了這個社會認知，其他事情就好辦了，慢慢來唄。從古歌這件事，國內網際網路行業再次重新整理了聚美的看法，本來以為會重複雅虎中幗的結局，沒想到聚美的運營能力如此出色。
沒辦法，熊鴿只好憶苦思甜，說起十年前的事情，鵝廠差點死掉，傑克馬找不到工作，李彥紅嚮往閒雲野鶴的生活。
你問曲黎在幹嘛？笑什麼？才輪到曲黎開口，現場響起了一大片笑聲，十年前的曲黎還在讀初中。
“我每天學習和思考未來的時間都不夠，對十年前沒啥印象了，甚至忘了十年前認識哪些人，大概是無怨無恨也沒有感恩，不過對國家和湖湘星沙還是有感情的，沒有一個安全穩定和諧的社會環境，大概就不會有我的存在。”曲黎搖了搖頭
“我們都忘了，曲黎是一個孤兒，能走到今天不容易。你就沒有去找過你的親生父母？”
“為什麼要去找，你覺得我是去報怨好，還是去盡孝好？在星沙工作期間有不少人上門認親，我的原則是不聞不問不搭理。如果我的父母親人還在，對他們好我意難平，對他們不好，有違道德，所以最好的處理辦法就是不知道……”曲黎雙目無神
熊鴿似乎知道問錯了，趕緊岔開話題。
看到華為任總強調5年不造車，嚴禁華為品牌出現在汽車品牌前面，或作為汽車品牌，看來我以前的觀點沒錯。餘大嘴太高調了。他用to c的思維做to b的事，這次任總的發言幾乎否定了他之前兩年的努力。不是說華為自己造車錯了，公司有了決策，餘大嘴仗著自己有功勞，作為執行者陽奉陰違，是他個人的錯，不是他堅持的造車路線錯了。
預測一下比亞迪今年可能會遇到更多麻煩，不是水軍黑，是他們有60萬左右的員工，管理能力能不能跟上是一件非常值得懷疑的事情。汽車出現質量問題的機率是非常大的。