豐田、大眾。
長期戰略不確定，短期方向沒疑問，前程汽車肯定是SUV優先，長城汽車憑藉SUV成為國產品牌龍頭，他可不會錯過這種行業大趨勢帶來的機會。
“以後直接說我們是要成為新能源汽車品牌的代名詞……”
“啊，什麼意思？”
“我們要做行業的開拓者，這意味著高風險高收益，不相信我們的趁早滾蛋，相信我們的就不要搗亂……”曲黎可不是善男信女，資本市場現金為王，榮耀這次融資後公司賬上現金超過100億美元，國內有幾家金融機構能和榮耀抗衡，特別是榮耀在前程汽車持股超過55%，“無限”資金加控股權，這要是會輸給“遊資”，那還不如買一塊豆腐撞死，太丟人了。
“下次讓董秘和他們解釋……”陸濤開始甩鍋
曲黎是無所謂的，反正他不在乎，融資也不用求人，這次融資萬一沒有人願意投資，他可以全部包圓了。
前程汽車這次融資是為了加大投資，還有還債，前程三菱的生產基地就快要完工了，需要用錢，還有電動車的各種投資。所以需要二十億，增加了約15%的的股本，但榮耀持股比例不變。
前程汽車雖說不賺錢，但賣掉的車越來越多，現金流還是可以的，一款前程cS65個月賣了30億以上，還有三菱帕傑羅平均一個月1000臺按照30萬計算5個月有15億。前程今年的銷售額超過100億應該是板上釘釘的事情。
瞭解完前程汽車的事情，還去獵豹汽車看了看，他們不打算學前程的精品戰略，但對“五菱宏光”還是很上心的，因為正版的五菱宏光從去年上市開始就熱銷，每月銷售接近2萬臺了。這證明了曲黎最初的產品定位沒有任何問題。
“我們已經展開預售，情況很好……”獵豹汽車cEo在曲黎面前老老實實的，雖說長豐是獵豹的控股股東，但曲黎的影響力無處不在，真發生矛盾，湘府那邊支援誰還真不好說
曲黎瞭解到獵豹和前程的經銷渠道並沒有徹底分開，不過只有少數車型如獵豹黑金剛、飛騰mpV才可以在他們的渠道銷售。這種錯綜複雜的關係也就他們這種折騰過很多次後才有的妥協。當然兩家公司簽署了銷售協議，入前程汽車的賬，誰銷售誰負責售後，減少麻煩。
瞭解完兩家車企，湘府的領導知道他回星沙，很快找上門興師問罪，為毛電動車不在星沙生產？
曲黎能怎麼說，你們一個轎車資質都搞不定，北津的工廠還沒有建起來，前程就拿下了轎車生產資質了，差距還不明顯嗎。豪車銷售選擇三大灣區有錯嗎，就好像晉省土豪雖然有錢，但他們能夠引領國內的消費潮流嗎？不可能的。