曲黎在星沙瞭解情況，問起燃油車銷量。
“賣的很好，這個月前程cS6銷量可能超過2萬，前程cS8不一定能夠超過一萬。”夏明飛在北津準備前程幾何銷售，這邊燃油車的情況也要即時瞭解，所以回到星沙。
春節前後是汽車銷售旺季，甚至超過9月份，賣的很好的前程cS6降到9.88萬，降了好幾千，相比去年要加錢提車，已經很厚道了。不過前程cS8只做了促銷，送一點小禮品，比如榮耀手機，25萬左右的就送honor 5，售價好像是5000左右？
還可以吧，隨著前程幾何的關注度上升，前程SUV算是在10~20萬價格區間站穩了，這中間有種莫名的聯動，挺奇怪的。
“國外情況怎麼樣？”夏明飛問起
“法蘭克福的研發中心算是成立了。”曲黎沒有細說
“我在外網看到不少評論聲音，說前程幾何與特斯拉有很多相似的地方……”
“沒有人說我們抄襲吧？”
“那倒不會，三年前就開始造車了，特斯拉model S那時候還沒有概念車，我們做了很多創新，但隱藏式門把手……”
“類似罷了，真要算起來，他們也侵犯了我們的專利。”曲黎是有這個自信的，馬斯克還要摸索方向，曲黎直接知道了方向，要是沒有防禦手段，那也太失敗了。
再說一下特斯拉的專利公開，這個在他們家的官網有詳細的說明，包括361項專利列表，絕大部分都是發明專利。而且承諾了不管他們抵押還是轉讓，第三方都要遵守專利公開的承諾。
國內很多特黑迪粉連到特斯拉官網查證都不願意，有的故意摳字眼，說專利申請就必須要公開，但馬斯克承諾你用了他的專利不起訴啊，比起豐田公開2.37萬項混動專利更加徹底。
豐田公開專利有時間限制，分批有條件，後來和廣汽、吉利合作，吉利混動甚至有行星齒輪，但豐田既然敢開口，這也意味著只要不過分，少量侵權行為大機率不會被起訴。
專利這東西就像有人去沼澤探路，然後真真假假的留下一些標記，你要是經過被他標記的地方，就是侵權；伱要是朝著他專利的方向前進，就有可能被誤導。
公開專利不是公開技術，比亞迪的技術肯定是自研，只不過特斯拉前幾年很成功，他走出的路很正確，其他車企只要沿著特斯拉的方向前進，經過被他標記的路段，幾乎必然會侵權。
曲黎的方案是縱橫交錯，你領先我這一段，我就超過去，這樣你中有我，我中有你，就不怕訛詐了。
真以為馬斯克公開專利就是一個有著偉大情懷的老好人，就是人類之光，就連曲黎這樣的“聖人”，捐錢背後都有其他的考慮。馬斯克這種“營銷大師”，怎麼可能會單純。
首先是更多車企加入，會降低供應鏈成本，同樣是2014年，軟硬結合的蘋果Iphone那時候在市場取得了絕對領先的優勢。特斯拉開始研究自動駕駛，或許那個時候馬斯克就決定賣車積累路測資料，以後靠自動駕駛賺錢了吧，十幾年後他可是吹牛要零利潤賣車。
任何專利都是有價值的，公開專利帶來的宣傳效果值多少，還有後來形成的“馬斯克神教”，種種行為都像蘋果模式的“宗叫信仰”設計，有些玩弄消費者情緒的感覺。當然，也有可能是巧合，很多都只是猜測！