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大眾汽車的知名度太高了，誰都知道這是一家非常好的企業。周石在次貸危機還沒有結束的時候就開始大量購入他們的股票，讓很多人包括呂賀心生不解，不過周石不需要給他們解釋，更不用給瑞銀的弗裡德解釋。特別是在他提出瑞銀可以接手周石手中握有的大眾股份，周石更加沒有心情和他瞎扯了。
趕走了弗裡德，周石也知道事情要來了，甚至有可能因為他的參與，提前發生那件跌宕起伏的傳奇事件。也就是著名的大眾保時捷收購案。
金融危機前，保時捷的發展順風順水，高額的利潤率，讓他們產生了很多的現金流。到了2005年，保時捷就對外宣佈想要收購當時全球第一的大眾汽車。當時他們有百分之十八的大眾汽車股份，然而德國有一項十分奇特的《大眾法》。法案裡有這麼一條特殊的規定，當大眾股票持有者持有大眾公司的股份20以下時，按實際持股比例計算投票權；當持股比例超過20，其投票權不再增加，除非持有80以上的大眾公司股份。問題是德國下薩克森州的官府持有百分之二十點一的大眾股份。而該官府如果想要出售這些股份，那就必須得先提交州議會決議，最後可能還要舉行全體納稅人投票。也就是說其他外國企業想要收購大眾基本是不可能成功的。
至於保時捷為什麼要收購大眾汽車，周石懶得水字數了。德國雖然有著《大眾法》，但是在2007年10月，歐盟最高法院歐洲法院最終判決推翻長達47年之久的《大眾法》。周石也就在這時候記起了這場經典的收購與反收購案例。
太複雜的情況也不好說，只是現在的市場上認為保時捷收購大眾成功的可能性太低，所以有一批人在瘋狂的做空，坐收漁利。可惜事情超乎大多數人的意料之外，總之10月27日法蘭克福交易所一開盤，大眾汽車的股價就從上週的210歐元上升到了519歐元。第二天更是飆升至1005歐元，暴漲了近400！結果之慘烈，只看這些數字就可以知道一二，以至於2008年《福布斯》全球富豪榜上排名第94，德國第5位的億萬富翁阿道夫·默克勒跳軌自殺。
周石入場的時候，大眾股價還不到150，現在也沒有超過200歐元，這個利潤空間有多大，恐怕不難想象。
瑞銀找上門來，或許是好意，或許是惡意，他不清楚。反正他是打定主意，現在堅決不放手任何一點股份。
周石又周石的麻煩，尹同悅有尹同悅的麻煩。回到皖省武湖，他激動的把這個訊息告訴了武湖市鍋子委在啟瑞汽車的代表潘巖，誰知道對方一點也不在意。
“星河資本？沒有聽說過。”潘巖
“星河資本是易觀國際的母公司，同時也是百度，阿里，時光朋友的大股東，也是果殼手機的大股東。他們是美國的私募股權投資基金，擁有很強大的實力，次貸危機最早是由他們預測的”尹同悅激情滿滿的說，可以忽略了星河資本的成立時間。
“他們有沒有汽車行業的投資經驗？”潘巖
“這個沒有聽他們說過。”尹同悅
“那就是沒有了？”潘巖沉穩的說
“應該是沒有，但是我相信他們的實力。”尹同悅堅定的說
“我沒說不相信他們，不過是希望你更謹慎的考慮”潘巖
“謹慎可以，但是不能因為謹慎，讓我們失去應有的發展機會。”尹同悅不滿的說
“當然不能，發展還是第一位的。”潘巖附和著說
尹同悅作為啟瑞的一把手，離開了潘巖的辦公室。雖然沒有贊成，但至少沒有反對。尹同悅心想，這也是一個進步吧。隨後他安排了人到上海，隨同星河資本的人一起去澳洲dsi公司，那邊還有他們負責挖人的高管。簡單的和周石說了現在的情