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對於尹同悅最後提出的合作，周石沒有拒絕。前世他對奇瑞的還是有好感的，作為一個技術主導型企業，充滿了工匠精神和濃烈的工程師氛圍。他們在與吉利的競爭中失利實在有些令人惋惜，現在的奇瑞還是比吉利厲害那麼一點的。尹同悅能夠放下面子來找他，還是挺有遠見的。
郎有情妾有意，雙方開始了合作的探討。掏錢入股或者直接購買官府手中的股票都只是技術問題，這些事情不需要周石操心。
“對了，吉利收購了dsi嗎？”周石突然想到了什麼
“dsi自動變速器公司？沒有”尹同悅
吉利也太傻了吧，周石都提醒了他們，還不動手，再過一段時間dsi還有科研技術人員在嗎？dsi自動變速器公司可是一家集研發、製造，銷售為一體的自動變速器專業公司，是全球僅有的兩家獨立於汽車整車企業之外的自動變速器公司之一。如果不是福特和韓國雙龍破產，澳大利亞的整車企業也同樣減產，讓dsi銷量驟降一半，他們也不會有這個機會。
“我們去收購這個公司，然後現金加股票和啟瑞合併，怎麼樣？”周石本來想和吉利合作，可是他們看不上週石，那就只好換人了。搞技術的還是和搞技術的在一起算了，這可能是最好的結果了。
“沒問題，我們盯了他們很久了，可惜資金不夠，再加上上面覺得風險太大，我們也就沒有行動。”尹同悅
“你們這兩天安排一個人過來，協助星河資本收購dsi。”周石也不廢話，啟瑞在dsi那勾搭了有一陣子了，熟悉情況的人還是有的，星河資本也可以少做一些準備工作。
“對了，如果我們要收購一個汽車品牌，哪一個更適合？”商量好星河資本入股的一些事情後，就在要離開之前，尹同悅問了周石，看來他對這件事還有些芥蒂。
“從多方面考慮，最好的選擇是沃爾沃，最現實的選擇是薩博汽車。”周石不喜歡賣關子，能說的就直接說了。
薩博和沃爾沃一樣是一家北歐企業，起源是斯堪尼亞汽車公司和瑞典飛機有限公司合併，因此這家汽車公司有很多的飛機元素，比如發動機的渦輪增壓就是他們首創。他們的安全性也是全球領先，比起沃爾沃還要更加先進。甚至為了安全，他們從不主動宣傳自己的安全，避免使用者有心理依賴，而在駕駛薩博汽車時有所放鬆。薩博是全球唯一所有車型達到歐洲新車安全評鑑協會五星安全標準的汽車品牌，出色互動作用的安全系統，能最大限度保護車內人員的安全。曾經的95整車熱成型鋼比例60％以上，絕對的感天動地，前無古車後無來者。
然而這樣一個汽車品牌終究還是要消亡了，雖然有著種種優點，但是這始終是一個小眾品牌，苛刻的車迷群體，古板且頑固不化的薩博汽車人，不能規模化，銷量有限的薩博在通用都要破產的次貸危機中，終於到了要破產的時候了。
周石給啟瑞選擇的第一個目標就是薩博，因為現在的通用，或者說破產的通用，只要有錢就可以成交。前世連北汽都可以收購薩博的技術，給他們帶來了巨大的發展，這一次啟瑞出手應該沒有問題。雖然現在出手的價格要高很多，但是技術這東西本來就在不斷貶值，早一天利用這些技術開發出自己的汽車，可以收穫更多。更合況前世世爵收購薩博之後，脫離破產的通用改變了他的方針，寧可讓薩博徹底消失，也不在讓薩博的技術流入華夏。
“沃爾沃和薩博！”尹同悅思考著這兩個品牌的名字回去了。
周石也調派白虎基金的人直接去澳大利亞收購dsi這個企業，如果他們拒絕，等待他們的肯定是破產。
星河資本和啟瑞的合作還在進行，瑞銀的人找到了周石這裡。原油清倉之後，周石給了他們5億