不管是金融、傳媒和汽車，還是矽谷網際網路科技行業的精英、富豪見面，曲黎都被問到對兩國角力的看法，為什麼不移民米國？
這件事本身不復雜，曲黎在推特公開回答：“歷史告訴我們，一個強大帝國的崩潰，往往都是從內部開始的，這個世界上沒有誰能擊敗漂亮國，除了你們自己。”
“種花家的目標從來都不是超過米國，我們一直以來的追求是做更好的自己……”
“我覺得漂亮國必須接受一個現實，未來的世界是多極的，也是多元的。讓米國民眾瞭解一個更加真實的華夏和華夏文化，對多元世界的形成是有幫助的。”
曲黎這樣的話很不中聽，就像一個歪果仁要教你為人處事，對習慣了稱王稱霸的米國粑粑，包括大國子民來說，都是一件難以接受的事情。
還好米國人又崇尚個人奮鬥，曲黎血厚，防厚，罵聲不少，但也有不少人認可他的說法，網上吵的不亦樂乎。
他們吵他們的，曲黎繼續做自己的事情，帶孩子過日子。劉億菲雖然說不要他的東西，也不想讓孩子和他姓，但那是她的事情，和曲黎無關，你說是不是。
可惜曲黎也想不出什麼產業能夠傳承百年，頂多給孩子成立一個信託基金，保證他的醫療教育生活和初始的創業資金。
暫時只能這樣了，曲黎在春節不久後就去幾家公司在米國的分公司，比如Shopify的cEo，時光在北美的負責人，榮耀北美cEo等，瞭解海外的經營情況。
隨後從米國離開飛到了東瀛，米國粑粑沒有喪心病狂到限制他的人身安全和自由，可能沒有找到好的藉口吧。
東瀛這邊對強者還是很尊重的，基本上接受了曲黎收購三菱汽車的現實，日媒議論三菱汽車這幾年的改變，延續了曲黎一貫的作風，先修煉基本功。兩家公司高層互換，加強技術合作，降低了成本，增加了利潤，市值上漲到50億美元以上。
以三菱汽車的銷量來看，這個市值有些偏低了，所以所東瀛投資人對前程·三菱汽車聯盟是謹慎樂觀，因為雷諾·日產汽車聯盟內部的雷終於爆了，cEo戈恩被抓。
因為曲黎的亂入，國內外不少人擔心東瀛過河拆橋，把三菱汽車做起來後找藉口把他關起來，要說曲黎怕不怕，當然怕，可去米國難道不更危險？
對跨國企業來說，有些風險是必須要冒的，哪怕他知道虧損的機率超過60%，但不和三菱汽車合作，前程幾何怎麼在墨西哥、泰國生產汽車？怎麼快速進入東南亞和亞太市場？
如果不考慮投資回報率這類問題，曲黎已經達到了他收購三菱汽車的目的，將前程幾何的汽車快速推向了全球，剩下的都是賺，更不用說還“補齊”了發動機短板。
前程幾何去年的海外銷量翻倍，要是靠企業自身的積累，能不能做到真不好說，要知道前程幾何的汽車在欠發達地區的售價可不便宜。
執著於東瀛暢銷的微型車，現在也可以生產了，前程幾何會和三菱汽車在一定程度上共享扶搖架構。現在曲黎到東瀛，是為了瞭解兩家公司合作面臨的各種困難，化解其中的矛盾，實在解決不了，那就解決製造問題的人。
另外就是和東瀛的伊藤忠等企業高層見面，天明基金是這兩家公司的大股東，曲黎投資伊藤忠商業10多年了，榮耀、Shopee在海外的物流以前很大程度上依賴這家綜合商社，現在聚美物流逐漸成長起來了。
長達十年的合作，讓曲黎的影響力滲透到這家綜合商社，如果他願意，很大程度上可以加入這家公司的董事會，不過現在並不是最好的時機，他想等兩國矛盾進一步激發，然後又和解。
現在和美元的匯率大約是110日元兌換一美元，他忘了當初買入日元時的價格，但次