不僅是降價，薩博混動除了dmi，還把比壓迪的dmp也實現了，如果說dmi是兩個電機三個動力源，那dmp就是三個電機，四個動力源，能耗增加，動力強勁。至於後來的dmo，好像是把發動機從橫置變成縱置……
混動汽車的發動機也在升級中，將有1.5\/1.8\/2.0三個排量，6款（自吸氣和渦輪增壓）插混專用發動機，這麼快的迭代速度，當然是產品優先的原則，在做最佳化升級。
技術升級後，特別是磷酸鐵鋰短刀電池量產後，薩博dmi的技術會下放到前程汽車，薩博全系用dmp，插電越野，皮卡則用dmo技術。
還有幾何的仰望U8，最終沒有選擇比壓迪的輪邊電機方案(易四方)，而是採用dmo技術的中大型SUV。不過他們的插電越野車可不是方程豹5，更像是特斯拉的賽博皮卡cybertruck，採用了大量簡潔的線條，雖然用了碳纖維減輕重量，還是會超過3噸。之所以選擇這種造型，不是因為好看，是因為個性特徵十分鮮明，而且還不算醜。
仰望U8各種浮誇的功能當然也有，比如浮水模式，坦克掉頭，雲攆車身，扁線電機，至於最大馬力可能不到1000，但肯定超過了500馬力，動力和續航是不用擔心的。
至於這款車的名字，還是很難定下來，到底是用幾何品牌，還是成立一個全新的子品牌呢？幾何本身就是豪車品牌，似乎沒必要再費力。薩博也是小眾的豪車品牌，靠著全球領先的插電混動開始破圈。
前程幾何旗下現在有前程，幾何，薩博三個品牌，可他們的計劃是把前程變成公司名，燃油車品牌改成嵐圖，這種情況下要怎麼區分前程、幾何、薩博之間的關係？
夏明飛等人給出的方案是：前程汽車不再使用幾何車標，想要給嵐圖汽車用上新的車標。可幾何現在的品牌影響力是全球性的，車標值錢啊。嵐圖改了車標，之前的消費者怎麼想，能接受嗎？
所以這時候嵐圖汽車最好有一個能夠破圈的產品，他們現在這款預期售價百萬以上的越野車，可能是最好的嘗試。一般車企絕不敢這麼玩，上一個品牌混亂的奇瑞就是很好的負面案例，不僅折騰了自己，還折騰了渠道商和車主。
曲黎這是開了掛，他一句話在網際網路時代很容易就傳播給大多數受眾群體，所以前程幾何的品牌升級計劃所要承擔的風險並沒有想象中那麼大。
曲黎把嵐圖的車標改成仰望U8的甲骨文“電”，畢竟嵐圖旗下有追光，扶光，星光，奇光，瑤光，光和閃電是一體的，都很快。至於這款售價百萬的中大型插電混動豪車，名字就叫嵐圖凌雲！