穿過粵北，曲黎進入閩省，不管他多努力，大概是沒法逃過在網路上被黑的結局了，總有一部分人認為他不配做全球首富。因為曲黎從來都沒有做出開創性的企業，一直在拾人牙慧。
當然吹他的人也不少，如果說聚美的成功是因為林兵、路奇、王建等人，榮耀的成功是周少寧、李一楠、雷君等人，那麼時光微信、小紅書Instagram的成功是在他的主導下，前程幾何更是他憑藉一己之力要改變整個汽車行業……
四月份的博鰲亞洲論壇，曲黎缺席了，就像他沒有參加It領袖峰會一樣，包括中國綠公司年會，上半年這些吹牛的場合，他一個都不參加，算是“深居簡出”，可還是活躍在社交媒體。
他的扶貧之旅，雖然沒有公佈行程，但各種照片相繼發出，他出現在各種複雜路況下，翻山越嶺，一直沒有展現全貌嵐圖奇兵表現出色，沒有拉胯。
到了四月份，博鰲論壇結束，曲黎這才展現了嵐圖奇兵的全貌，並且撕下了全部偽裝，這款搭載了雲攆c的燃油車，一時間佔據了眾多汽車新聞的頭條，擠佔了本該屬於幾何Y6的榮光。
幾何Y6的一體化壓鑄，中央集中式電子電器架構，各種創新的出發點除了降低生產製造成本，另外就是降低自動駕駛的開發和維護難度，這都是可以透過專業人士證實的，可國內某大廠的智駕居然可以跳過這一個過程，這種技術真讓人歎為觀止。
不過幾何Y6做了一些妥協，一體化壓鑄的比例沒有預期的高，但榮耀展訊自研的汽車晶片效能達到了行業頂尖水平算力超過150 topS，成為全球最強的自駕晶片。特斯拉明年單一晶片算力只有72 topS，菊花廠的昇騰310明年大約能實現16 tops。
之所以領先這麼多，當然是因為展訊晶片部門積累多涉足早，曲黎很重視，所以這麼強，實際上還有企業釋出了320tops算力的晶片，不過誰在乎呢，反正幾何不用，特斯拉正在自研。
展訊車機晶片馬上就要運用到幾何Y6，這是能夠引領行業變化的大事，證明國產汽車在智慧電動汽車領域真正取得了全球領先的成就。
國內媒體對此發表了諸多熱情洋溢的看法，但是榮耀展訊也被推到了風口浪尖，這是國內技術最先進的科技企業。榮耀的市值也朝著4000億美元邁進。
榮耀手機在美日韓三國市場佔有率下滑，分別是20%，15%，10%，但在國內和歐盟地區擁有約30%的市場佔有率，在東南亞約15%，中東和非洲地區15%，南美地區今年可能達到10%，印毒市場隨著工廠投產，可能會有不錯的表現，目標是10%。
其他地方不說，三星手機逐漸退出國內市場，註定他們不可能成為智慧手機銷量第一的企業，那榮耀在泡菜國為什麼還有不錯的銷量呢？當然是因為榮耀有很多的選擇，泡菜國只要敢禁售榮耀手機，曲黎就敢全力扶持京東方螢幕。
目前全球oLEd螢幕供應商主要有兩個，一個是三星，一個是京東方，後者得到榮耀的資金和技術支援，蘋果甚至給了京東方部分訂單，就是為了打破三星的壟斷。
智慧手機行業兩大巨頭扶持，蘋果和榮耀難得的默契，三星集團和三星顯示很難獅子大開口，不敢做太過分的事情，雖說SK電信和三星集團沒關係，但曲黎相信財閥之間是可以溝通的。比如說海力士背後的大股東是SK，榮耀有長疆儲存。
榮耀在供應鏈管理上的發展策略和蘋果很相似，都是和優秀企業合作，扶持二供，二供之外找三供，所以高通之外有展訊麒麟，曲黎狠起來連自己都不放過，產品優先而非降本的自研優先。
另外榮耀的手機和粗糧不一樣，其他版本以穩定、流暢優先，magic系列講究價效比，