“到底怎麼回事？”曲黎不怎麼關注獵豹汽車，但看資料額度時候似乎記得獵豹飛騰銷量不錯，更帶動了獵豹黑金剛等其他車型的銷售。
“獵豹那邊和比壓迪合作，說是可以降低成本增加利潤，所以對產品做了一些調整，然後何總去比壓迪星沙工廠看了，他們的生產線流程化水平不高，員工培訓不到位……”陸濤
“你別黑迪子！”曲黎有些擔心
“已經很委婉了。”
“他們準備怎麼處理？”
“獵豹自己的工廠就要建好了，以後會自己生產，現在繼續合作，嚴格控制……”
“你有什麼想法？”曲黎不置可否
“讓沒什麼好辦法，讓他們維護好售後，控制輿論，另外加強生產管理，獵豹工廠安排人到我們這培訓，學習……”陸濤
曲黎聽了，感覺這個辦法已經不錯了：“相關責任人怎麼處理的，有沒有……”
“比壓迪的人不在管理範圍內，獵豹某些人可能會調崗。”陸濤對這家地方國企有些心有餘而力不足的感覺，他又不是曲黎，敢直接指著別人鼻子罵。
曲黎沒想到他在自己人眼中的形象會如此，雖然有些百無禁忌，但他對長豐董事長這些老人還是很尊重的，獵豹汽車在長豐雖然重要，但負責人級別不高，早就做好了捱罵的打算。
“這批問題車型會召回嗎？”曲黎又問
“不會……”
曲黎挺無語的，又無可奈何：“我聽說美系、德系、日系的生產管理體系各不相同，我們現在融合了日系和德系的一些經驗，會不會有不相容的問題，讓我們自己也出現重大的質量缺陷？”
“應該不會，我們做正向研發，對整個生產製造過程都有自己的理解……”
“薩博汽車、歐洲研究院對我們沒有影響？”
“我們還沒有形成自己的體系，現在只有促進。”
曲黎有些尷尬，還沒有學會走就要跑了，汽車品控是需要長期堅持的，哪怕是到了電動車時代，同樣需要重視。
燃油車三萬多個零配件，沒有任何問題幾乎不可能，真要做好品控，降低零配件數量是關鍵，一體壓鑄式車身很重要，還好電動車約一萬個零配件，品控難度降低了很多，這才有造車新勢力的機會。
前程幾何的未來任重而道遠啊，還好有獵豹可以幫他們探路，踩著他們的經驗成長，能夠少犯不少錯誤吧？