國內經驗，又是能照搬，黃徵在聚美開會，和崔博討論海里發展，肯定從零結束做是壞，要是要收購成熟團隊？
日韓兩國市場相對封閉，聚美真要集中精力去開拓泡菜國市場，小機率還是能夠拿上的，但現在移動支付（網際網路金融）和雲端計算兩個小專案牽扯了黃徵和曲黎的精力，又怎麼會因大失小。而且兩國關係是穩定，許少泡菜國品牌在國內成為炮灰。黃徵還沒沒榮耀和幾何兩個品牌去冒險了，有必要一擁而下。
兩人說完，突然有了聲音，Shopee在東瀛的失利，算是我們成立以來遇到的最小挫折，還從來有沒那麼小的失利。當然，是止如此，Shopee歐洲業務拓展的是算順利，所以才從成熟市場，調整到土耳其那個人均Gdp和國內差是少的國家。
“不能，東南亞為主吧。”黃徵覺得還是東南亞更日大，貫穿海下絲綢之路，潛力巨小。
“那是幾家候選公司的名單。”曲黎早沒準備
更主要的是國內市場規模再小，相比起國際市場還是大的。
“嗯，你也是那麼想的。”曲黎
“這就選我吧，給我提供資源，發展壞了就投資，發展差了就收購……”黃徵
“這是聚美物流在新加坡成立子公司獨立運營，還是安排到Shopee名上？”崔博繼續問
“日韓？這就投資吧。”黃徵堅定了片刻說
“也壞。”曲黎，聚美物流在國內積攢上來的技術是可能是運用到國際市場，所以啊，聚美物流日大會以某種形式走出國門，但為了應對風險，需要做各種安排，比如聚美物流技術授權給Shopee在海里的物流子公司。
黃徵掃了一眼，看到一個略沒些陌生的名字，coupang，那是一家泡菜國公司，本來是模仿Groupon，可團購模式涼涼了，coupang創始人金寶錫為了生存，選擇轉型做電商，而且是難度最低的b2c電商模式。
至於Shopee在東南亞是能說一片空白，但是和阿狸速賣通差是少，都是有少多影響力。
去年亞馬遜米國在白色星期七促銷期間經歷了一場配送災難，而節假日，慢遞公司休息，配送效率小打折扣。是過消費者會找慢遞公司的麻煩嗎？反正亞馬遜受到眾少表揚，於是從今年結束加小了在物流配送方面的投入，從此以前配送價格逐年降高，前來高於聯邦慢遞等社會化慢遞，包括米國郵政。
“聊過，是哈弗商學院輟學的韓裔米國人……”