作。
不同於曲黎覺得三菱汽車對前程汽車可有可無，其他人都覺得這次合作意義非凡，能提升獵豹的品牌影響力。
這不能怪他們，前程汽車春節後開始啟動新的品牌識別計劃，經銷渠道同時進行了調整，很多獵豹品牌汽車的售後轉到了前程汽車，雖然再此之前已經做了許多預案，和4S經銷門店做了充分溝通，為消費者增加到三年十萬公里的保修，但還是給使用者售後帶來很多不便，造成投訴激增。
曲黎躲在羊城，何其成負責生產管理和售後服務，不得不承受巨大的壓力，還好是小型車企，一年也就賣了三萬輛汽車，社會影響力十分有限。要不然給曲黎十個膽子都不會做這種事情，他幾乎是將長豐汽車變成了一家新的汽車企業。
知道前程汽車要和三菱合作，長豐集團李懂事長找上門來。
“你們想造車，我又無法干涉。”曲黎不知道他想說什麼
“三菱汽車……”李董事長說起前程三菱合作的事情
“……”這是想要截胡啊
“只要三菱汽車願意，我個人沒有意見。”曲黎很不高興
果然啊，自己不想要的東西也不願意讓給別人，人性如此。曲黎不想和三菱汽車合作，主要是資金問題，害怕影響到公司的負債率和現金流，可遠景投資、湘江財富給出了方案，主要債務由新公司前程三菱承擔，對前程汽車的影響降到他能承受的水平。
湘省有關部門對前程和三菱的合作自然是樂見其成，主動上門服務，協商工廠園區建設，包括了前程汽車新廠區。目前前程汽車的產能只有十萬輛，如果“五菱宏光”賣得好，一年的銷量就會超過現在的全部產能，未雨綢繆。
曲黎不想管這些事情，可誰讓他是董事長兼cEo，很多事情除了他沒有人能拍板。另外曲黎雖然掌控了前程汽車的高層，但是對大量中高層幹部並不熟悉，他並不敢保證自己在前程推動的各種措施落地情況。
不過榮耀和聚美都有人願意到前程汽車，曲黎已經讓徐曉琴幫他培訓，到時候能將聚美的先進經驗帶到前程汽車……