創業也不會找我吧？”
“相信自己，你在米國被成為奇蹟男孩，對年輕人的成功更加包容友好……”馬斯克沒說的是，人我介紹給你認識了，還想讓我手把手教伱挖人？
“你要是在矽谷成立汽車公司，說不定會更加容易。”
曲黎當然知道矽谷是成功的捷徑，但是遠隔重洋讓他管理一家初創公司，他可沒有這個本事保證成功率，再說就算成功了又怎麼樣，和他的戰略目標背道而馳。
今年以來通用福特克萊斯勒等米國汽車接二連三的裁員，所以精進電機創始人回國創業，有決心有魄力有機會的華裔工程師很多都聯絡國內車企，還抱有幻想而且技術能力過硬，不擔心裁員的留在米國。
曲黎要的自然是技術大拿，那些實現了財務自由，不管到哪裡都能混吃混喝，不對，是到哪裡都受人尊重的牛人。比如說李一楠名聲在外，不管失敗幾次，一直都有人追著給他送錢，人家肯定是有能力的，可能不是領袖型人格。
在接觸之前首先要了解，主要是想知道他們這些人的性格特點，對中幗的看法，哪些是愛國，那些事香蕉人。倒不是歧視香蕉人，而是勸服一個在米國非常成功的精英到國內冒險，也就用情懷和愛國容易打動人心。
不是說錢不重要，用錢砸只能買到僱傭軍，高成本運營模式必然帶來不可控的高風險，他要的是合夥人，風險共擔，成功機率高，而且曲黎有資本優勢，掌握一家企業的控制權就夠了，再將所有利潤都握在手中，未免太貪心，小心得不償失。
謝周勇、劉和剛、沈曄華、張起南、王宗奇，幸好有隨機取名，要不哪能找到這幾個“專家”。他們五個人好幾個都認識，但曲黎還是一個個的去談。
從他為什麼要造車，造什麼樣的車，到為什麼要在中幗成立這樣一家純電汽車企業，這對中幗整個汽車產業有什麼意義，為什麼要在這個時間點成立。
“8億件襯衣才能換來一架波音飛機，如果一直依靠低端製造業，中幗製造業流水線上的工人就難以增加收入，工人收入不高，農民就更難了。”
“我不知道你怎麼想，反正我實現了財務自由，就想著做一些有意義的事情，不說讓中華崛起這種套話，反正我覺得在國內推動一個潛力非常大的新興行業成長起來是一件非常有成就感的事情。”
“我機緣巧合成立了榮耀，honor G2大概是榮耀成為全球知名的開始，但這個行業有先天的弱點，晶片、作業系統……”
“新能源汽車行業不同，我和國內專家有過交流，他們會推動朝廷出臺純電汽車扶持政策……”
“但國內特殊的市場環境讓我很難相信他們，這個世界終究要靠我們，沒有理想哪有現實……”
費盡心思的一番話，不知道有沒有效果，幾人留下聯絡方式，說是要再考慮，他們都是有家庭的，都是成年人，不容易上當。