生想要造火箭是好事，但不要好高騖遠，造火箭不是造手機，造汽車……”
可地方的需求和部門不一樣，真要扶持期一個火箭產業鏈，對城市的促進作用是巨大的。另外地方要員不是專家，但能夠聽懂曲黎的話，不管是第一原理，還是賦能，或者更直接的是曲黎口中說的那些火箭產品升級迭代思路，都是符合邏輯的。
感性的人更容易受外界影響，但理性的人更相信自己能夠理解的事情，曲黎說話做事條理清晰，目標明確，很容易讓人信服。
可星河動力才剛剛成立，火箭樣品都沒有，他哪有時間考慮火箭發射中心的事情，這可不是掏錢就能建好，還必須和各路有關部門打交道，另外還有國家戰略和意志。
火箭不行，那就汽車，新能源汽車產業如果真能顛覆燃油車，那魔都要不要投資……
曲黎對汽車行業的闡述，國內肯定有人研究過，電動化、智慧化如果是大趨勢，那麼前程汽車似乎真可能成為國內的巨頭。
這位總督可能是看好前程汽車，或者說看好曲黎吧，還可能是為了滿足自己的好奇心吧，曲黎在國內簡直是一個異類，總有人好奇他是怎麼成長起來的，為什麼會有現在的格局。
這注定是沒有結果的，曲黎擁有“破開迷霧”的天賦，一般人哪有他這種能力。
魔都之行還算順利，後續的事情不需要他插手，於是飛到了星沙，處理前程汽車積累下來的各種事情。
2012款前程cS6雖說是改款，其實變動挺多的，首先車身更大空間更寬敞了。可最大的變化自研發動機效能如何，各種引數很好看，但懷疑的人很多，畢竟資料造假在國內很普遍。
只好拿出德國FEV公司：“我們吸收福特發動機基礎上鍛煉出一隻優秀的團隊，在和FEV的合作開發中，掌握了……”
“我們的鯤鵬動力擁有出色的效能，各項指標達到了……”
然後就是全地形各種環境和路況的實地路測資料，在極端環境下的優秀表現。
隨著前程兩款SUV的使用者增加，作為明星車型，優點和缺點被在網上有很多爆料，小毛病不少，但和日系車一樣穩定可靠，價效比十分突出……
以至於不少買到2012款前程cS6的車評人在調侃：“前程汽車所謂的小改款參照物可能是前程幾何，而不是2010款cS6。”
這款新車雖然不是好評如潮，但消費者能夠接受那就挺好了。