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也難怪李瑞宏如此幽怨，實在是莊建業和寧曉東太不講究，明明有降噪耳罩，就算不給自己一個，車裡的小潘總要給一個吧？
再不濟小潘也是個漂亮妹子，女士優先這兩位難道就不知道？
結果人家真的就當不知道，礙過運—18nb降落時的巨大噪音後，就真的把他們這對狗男女……呸，是老總、助理當空氣了，居然堂而皇之的談起了生意。
正所謂泥人還有三分土性，更何況李瑞宏還不是啥泥人，而是瑞德國際貿易公司董事兼副總經理，遭了那麼大的罪不說，還被人給無視了，即便對方有著不可名狀的藝術照，李瑞宏心裡依舊憋著一團火，是不得不發。
於是就咳嗽一聲，準備就此問題質問兩個黑了心腸的大坑貨。
結果李瑞宏的咳嗽聲剛發出來，還沒等說正事兒，寧曉東眉頭便不耐煩的一挑：“你個沒眼力見兒的玩意，沒瞧見我跟莊總在談事情嗎？”
話音未落便從懷裡掏出手機，氣急敗壞的撥了個號碼，旋即語速飛快的問道：“瑞德的救災物資現在賣多少？啊……還是80塊一包泡麵？那行，咱們的就賣1塊錢一包，對，不賣兩塊五了，就訂一塊錢一包，其他救災物資按照這個價格重新確定……為啥？媽了個八子的，老子跟老莊談正事兒，瑞德的人就在旁邊瞎嗶嗶，老子氣不過，所以老子肯定不能讓他們好過。”
說完，寧曉東便氣咻咻的結束通話手機，連看都不看一眼李瑞宏，偏過頭語氣和緩的問著莊建業：“老莊，咱說到哪兒了？”
“你說我們的運—18nb價格有些貴。”
寧曉東一拍腦殼：“對，對，對~~~運—18nb實在是太貴了，42億人民幣一架，有這錢我都能買兩架伊爾76了，若是二手的話，三架、甚至四架都不是問題。”
“老寧，咱們可要講良心呀，42億人民幣，按照中間報價的比率7來計算，不過6000萬美元，比一架最新款的波音737還要便宜一千多萬美元，你還嫌貴？
沒錯，破爛的二手伊爾76是便宜，可你買過來要不要翻修？要不要增加航電裝置？要不要維護保養？林林總總算下來，價效比有我的運—18nb高？”莊建業哪裡肯讓寧曉東在這方面鑽空子。
正所謂親兄弟明算賬，既然瓊州航空想要拓展海外的航空貨運業務，再有沒充足的資金購買空客、波音的專用貨機；俄國貨又在安全性上不太靠譜的情況下，運—18nb的民用版tnb—18f的確是瓊州航空的不二選擇。
因為tnb—18f作為軍用運輸機改款的民用版本，不但運輸能力照比空客和波音的客改貨更加專業和高效，價格上也比這兩家大廠的產品更具優勢。
與此同時得益於騰飛集團先進的技術和製造工藝，在安全性和可維護性方面，tnb—18f也比俄國貨更加可靠。
當然，最最重要的原因則是tnb—18f航程足夠遠。
從邊疆區起飛，可以直飛非洲東海岸，中途不用停靠補給或加油。
這對一款天生無法取得歐美適航證的機型來說意義就很大了，畢竟不少國家的機場十分的矯情，如果某些機型得不到歐美適航證的確認，該國的機場便禁止該機型的降落，哪怕是簡單的停靠也不行。
比如說新加坡、馬來西亞、菲律賓、土耳其、約旦、沙特等國就在這方面嚴格到變~~~態的程度。
正因為如此，即便騰飛集團在運15和運17的基礎上都推出民用版的設計，可一直尋求海外航空貨運業務的寧曉東卻跟瞎子一樣權當看不見。
是寧曉東不想要嗎？
當然不是，相反的運15和運17的民用版本的各項效能都堪稱優秀，奈何航程有些短，