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事實上不止是讓·雷諾，隨後趕過來的媒體記者和現場觀眾在見到fc—21戰鬥機的細節時都有一種這麼簡單的方法我們怎麼沒想到的挫敗感。
之所以如此，原因無他，只因為fc—21戰鬥機的部分設計，特別是武器掛架方面的並沒有他們之前臆想的那種採用了所謂的機腹彈艙的處理，而是用一種半埋式的武器掛架，將兩枚中距空空彈和兩枚近距格鬥彈嵌入到機腹中。
如此一來，fc—21戰鬥機從正面角度並沒有增加多少雷達反射截面不說，飛機的阻力更是可以忽略不計。
說起來這種半埋式掛架並不新鮮，老式的轟炸機和攻擊機上都用過，但卻沒有人將這種半埋式掛架與整體隱身聯絡一起。
都覺得，想要隱身就必須用機腹彈艙。
殊不知機腹彈艙不但要考慮整體的設計問題，而且製造難度特別大，成本更是高得離譜，也就是美國這樣的大國才能承受得起，一般的地區強權和區域霸主根本就玩兒不轉。
與之相比fc—21戰鬥機的半埋式掛架雖然沒有四代機的機腹彈艙那麼高大上，但卻用一種廉價而又可靠的方式初步實現了雷達隱身的能力。
或許在大國對抗中，這點隱身效能不見得能起多大作用，但對於地區強權和區域霸主這類國家而言，fc—21戰鬥機卻已經足夠用了，更何況fc—21戰鬥機價格也不可能達到四代機那樣的高度，這些國家完全能負擔得起。
當然了這些人當中最為鬱悶的還是要屬讓·雷諾，事實上令這位參與過幻影2000戰鬥機設計的達索集團的高管捶足頓胸的並不單單只是半埋式武器掛架，而是fc—21戰鬥機所展現出來的整體的設計理念。
要說fc—21戰鬥機的工藝有多好，水平有多精湛還真就不見得，別說跟陣風這種精品相比了，就是隨便一款西方戰機的工藝水平都要比眼前的fc—21戰鬥機要好。
這也就罷了，關鍵是在細節方面，fc—21戰鬥機並沒有做到完全的隱身，就比如說進氣道，採用的是和f—22類似的激波平行進氣道，然而除了外形相似內部卻沒有半點兒的雷同。
畢竟f—22採用的是彎折的卡爾特進氣道，以此實現對發動機葉片的雷達隱身；fc—21戰鬥機根本就沒在這方面做任何處理，用的依舊是三代機慣用的直通式進氣道，以至於讓·雷諾透過進氣口能夠清晰的看到發動機渦扇葉片那散發金屬光澤的反光。
連進氣道都如此簡單，所使用的航空發動機就更不用說了，就是兩臺普通的中等推力渦扇發動機，並沒有所謂向量噴管，也就不可能有所謂的超機動。
同樣的，機翼下方的武器掛機也沒有少，因為下方的掛載點聯結器非常明顯，兩側的機翼一共有六個掛載點，換句話說fc—21戰鬥機可以入三代機一樣在機翼下方正常掛載各類武器裝備，從而成為一款兼具對地攻擊能力的多用途戰鬥機。
工藝細節並不精湛，某些設計處理過於簡單直接，就是這麼一款將各處部件單獨拿出來都上不了檯面的作戰飛機，整合在一起還是令讓·雷諾歎為觀止。
因為fc—21戰鬥機將所有的重點灌注於隱身氣動外形的打造上。
毫不誇張的說fc—21戰鬥機只做對了一件事，那就是整體的隱身氣動佈局，即便在某些細節上還很欠缺，甚至稍顯幼稚，但這種隱身氣動佈局的確定就如同定海神針一樣，令那些並不完美的細節變得黯淡無光，甚至是無足輕重。
畢竟fc—21戰鬥機的定位是三代半而不是真正的四代機，能在搭載兩枚中距彈和兩枚格鬥彈的情況下，正面雷達反射截面只有045平方米已經很成功了，想要小於01平方的，可以，找美國買f—22