恐怕還得數自動化盾構機和軌道鋪設車兩大科技利器了。
只見在鐵路部的不斷建議下,林陽終於著手投入到這項民用建設科技的研發中。
很快,一系列劃時代的智慧化設計就被他提出。
助手們跟在他身旁往往就目瞪口呆,望著他那雙手在空中比畫出一副副精密的工程圖紙,完全是新穎絕倫的構思。
全自動化盾構機,正是林陽當時最為看重的發明。
有了它,整個高鐵修建的效率將提高數倍。這架機器設計精密無比,一旦運轉起來便可自主完成從隧道開掘到管線鋪設的全過程。
管線有多長多粗都可以自由設計,它能隨時根據路況改變行進方向和軌道走向,智慧躲避地質障礙,實現全自動化施工。
這簡直就是將人類工程師從高危的地下作業中解脫出來,由機器代勞所有艱難的體力活。
與此同時,鋪設高鐵軌道的工作也將自動化程度進一步提高。
一臺龐大的全自動鋪軌機正是林陽的得意之作,直徑足有兩米的機身內整合了平整、鋪設、對接焊軌等全部功能。
它憑藉智慧控制系統自主引導執行,能自如地沿著預定路線一氣呵成地完成軌道鋪設施工。
內部還整合了先進的輻射與磁場探測儀,可以精確繞開任何地質障礙物。
有趣的是,這臺機器被林陽從頭設計成了鋼鐵蛞蝓的形狀。它金屬質地的機身如一條龐然大物,循序漸進地吐出鋼軌鐵軌,結構如同一頭翻滾推進的巨蟲。
如此一來,歷來被人詬病的鐵路建設環節就再無難題。無論是地下隧道掘進,還是露天軌道的精準鋪設,均可如虎添翼般得到全自動化施工機器的大力支援。
……
這一日,高鐵線路的整體聯調工作正如火如荼進行著。
林陽早已聽聞了這一振奮人心的好訊息,於是他親自率隊前來視察。
一行人乘坐的那列檢車從北向南緩緩行進,穿越了不少嶄新的高鐵隧道和橋樑。
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