加拿大、墨西哥這種地廣人稀的國家被迫開始與美國進行地緣意義上的統一，畢竟鐵路都連成同一片了，國別意義自然就減弱了。
國際上也不是沒人抗議這種，但是說實話，誰的屁股都不乾淨，中國也是南往東南亞通空鐵，西把高鐵架到印度頭頂，北邊還穿過漠河和西伯利亞，和俄羅斯的空中鐵路連到一起了。
歐洲那邊更是一大片複雜的空中鐵路網全連在一起，大家迫於宇宙探索軍備競賽的壓力，逮住了就是一頓造，路線衝突了就連上，最後也很難分清誰是誰的了。
這玩意兒實在是太好造了，既不用開山劈海，又沒有多少成本，技術還是開源的，國際上除了擺爛的非洲之外，頭頂都是一片密集的大網。
墨西哥的位置又很好，處於中美洲，屬於溝通南北美洲的橋頭堡，美國因為大興土木已經爆倉了，於是立志要把墨西哥打造成聯通南北美洲最大的物流和倉儲集散地。
墨西哥的人口本來就不多，因為源遠流長的歷史問題，空放著優良的農耕條件，始終找不到什麼支柱產業，既然旁邊那個大傢伙這麼說了，那也只能欣然接受了。
墨西哥人都是接受的很好，畢竟能在涼快的車站工作誰願意去種地，大部分年輕人都拋棄了土地，前往城市進行物流類的工作。
這也導致原始信仰進一步的衰落，甚至是古代文化的衰落，有很多零散的阿茲特克遺蹟都因為擋在了倉儲運轉的必經之路上而被毀掉，本地人也是振振有詞，人嘛，總要吃飯的。
馬丁看著那凋敝的不剩幾個的流浪神也覺得可憐，決定促成這門生意，主動把價格壓得比較低，錢都很少收，只是希望卡瑪泰姬能夠幫助墨西哥人保留先祖神的文化，不要因城市化進展太快，而完全忘記了這片古老土地上曾存在過的輝煌文明。
這斯特蘭奇還有什麼不同意的，立刻就讓馬丁著手催生世界樹，但復興先祖神文明確實也是有必要的，多一個神系多一條路，誰也別想坐地起價。
不過要復興神系，也得找個有經驗的去，斯特蘭奇左看右看，又看到了埃及神系。
想到了席勒與埃及神系的恩怨情仇，大手一揮，就決定你是阿茲特克先祖神的教皇了，去帶領你的文明重現輝煌吧。
：()在美漫當心靈導師的日子